소나타가 닮고싶었던 폭스바겐 신형 CC TDI 2011 출시
어떤 소유자는 스포츠 쿠페라고 주장하나 그냥 세단인 폭스바겐 신형 CC TDI가 출시 되었습니다.
이 CC는 지난 2009 레드닷 디자인 어워드’ 제품 디자인 부문 대상, iF 디자인상 등으로 외관이 멋지다는 전문가 평가를 받은 적이 있습니다.
신형도 외관은 별반 다르지 않은것 같습니다.
폭스바겐 CC 2.0 TDI모델 2011년형에서 달라진 점은 2열시트가 3인승으로 변경, 그리고 이 디젤의 연비는 16.2km/ℓ입니다.
가격은 기존 모델과 동일한 5190만원(Vat포함) 입니다.
신형은 6단 DSG기어로 높은 연비에, 35.7kg.m의 토크를 가졌습니다.
CC는 지난해 수입 디젤차 판매 3위를 기록했으며, 올 상반기 총 954대가 팔렸습니다.
쿠페형세단의 맏형, 폭스바겐CC 시승영상 모음
오너는 쿠페라고 주장하지만 의견이 분분해지는 폭스바겐 CC의 시승 영상 모음입니다.
오늘은 가볍게 CC를 볼수 있는 영상입니다.
참고로 최근 소식에 따르면 4인승에서 5인승으로 뒷좌석을 변경한 트림이 해외에서 선보였습니다.
포트테 쿱? 아반떼급의 무모한 도전인가? 자신감의 표현인가?
쏘울과 함께 디자인 기아를 표방한 또다른 한 축으로 주목받고 있는 포르테 쿱은 쿠페형을 표방한 스포츠 세단이다. 하지만, 일반적인 쿠페는 차량 뒤쪽이 깎아지른듯 내려오는 날렵한 세단을 말하는데, 포르테 쿱은 이런 의미로 볼때 실제 정통 쿠페와는 거리가 있다.
(참고로 ‘쿠페’ vs ‘로드스터’ vs ‘컨버터블’의 차이점은
CarTIP의 지난 포스트 “뚜껑열리는 국산 컨버터블 못만드는 5가지 이유“에서 다룬적이 있다)
포르테(1600cc)를 기본 베이스로 해서 배기량 2000cc 버전을 추가한 게 차이점이고, 스포티함을 더욱더 뒷받침 해줄수 있는 주요 안전 사양들을 전 모델에 장착한 것도 눈에 띈다. Read more
2대 2009 Aston Martin V8 Vantage 시승 대결영상
카어드바이스(Caradvice.com.au)에서 호주의 아주 멋진 날 the Snowy Mountains을 4.7 리터 V8 엔진을 가진 Aston Martin V8 Vantage 두 대를 시승한 영상입니다.
뚜껑! 열리는 컨버터블 국산차 못만드는 5가지 이유
우리가 흔히 들어온 오픈카란 광범위한 용어보다, 더 널리 쓰이는 “컨버터블”이란 명칭은 세단에서 오픈카로 변신한다는 의미에서 붙여졌다.
유럽에서는 컨버터블이 아니라 카브리올레라고 한다. 승차 정원에 따라 구분할 때 2인승차를 로드스터라고 한다.
이와 달리 좌석은 4인승이지만 앞좌석에만 문이 달려 있어 2명이 주로 타고 4명은 간신히 탈 수 있는 차를 컨버터블이라 한다.
기술이 집약된 최근 컨버터블은 방음과 단열, 탑의 설계기술의 발달로 지붕을 열더라도 안락한 드라이빙을 만끽할 수 있도록 했다.
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