YF 2.4 GDI, K7과 맞판뒤 가을들판을 지나 인천공항으로

YF 2.4 GDI의 시승기 2번째 포스팅입니다.

도로에서 드리프트를 한 것이 아닌 맞판~ K7과 판떼기 비교를 했다는 뜻입니다.

아래와 같이 주차장에서 만났습니다.

백문이 불여 일견입니다  직접 놓고 두 차량이 전해 주는 느낌을 비교해 보시면, 급은 달라도 도토리 키재기란 생각이 듭니다

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외모 편견을 가진 YF소나타, 아름다운 문화공간 아람누리를 가다

디자인이 곧 제품이다라고 말한 한 해외 자동차 CEO의 말처럼 매혹적인 자동차 디자인에 대한 경쟁은 국내에서도 점입가경으로 흐르는 듯하다.

최근 기아자동차의 K5 가 선풍적인 인기를  모기업인 현대 자동차의 소나타와 기존 아성과 대비하여 언론에서 조명되곤 했다.

YF 소나타의 난을 모티브로 한 파격적 디자인은 출시기에 매우 세간의 주목을 받았었지만, 소나타의 전통계승을 기대하던 고객들에게는 전위적인 이질감을 주기도 했다.

그러나 고정관념은 때때로 우리의 자유로운 생각을 제한하고, 다른 사람을 통해 또는 짧은 첫인상으로 형성된 일종의 선입견은 우리의 호불호를 한쪽으로 기울게 한다.

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잘못뽑힌 YF 시승기와 YF 파노라마루프 1호차

지난번 YF 풀옵션 시승이 가능하다는 관계자의 말을 듣고 예고를 드렸었는데, 

현대차에서 파노라마 풀옵션 YF의 생산도 원활치 않은 듯하고,  풀 파노라마의 시승차도 마련되지 않아서 중간 Trim 모델을 다시 시승하게 되었습니다.

YF쏘나타 첫 시승기 후 확인한 3가지 사실

필자가 어렸을때에는 스위스하면,  정확하고 품질이 좋은 “시계”를 만드는 나라로 기억했다.

일본하면 우리민족을 비열하게 괴롭히고, 전쟁을 일으켰던 나라란 이미지도 있었지만, 재미있는 게임기와 전자제품을 만들던 긍정적인 이미지도 있었다.  한때 소니워크맨은 희망선물 목록에 빠지지 않았고 Sony란 회사는 TV, 워크맨등을 포함해 전자제품 분야에 최고의 브랜드로 생각되었다. 그 당시 금성(지금의 LG), 삼성은 정말 소박한 백색 가전을 만들던 내수 브랜드였다.

그로부터 십수년이 흐른 지금은 어떤 상황인가?

휴대폰 분야에서는 LG, 삼성은 명품으로 통하며 미국과 유럽의 선진국을 포함해 전세계를 휩쓸고 있으며, 최근 삼성의 LCD LED TV는 미국내 점유율 80%를 차지하는 기염을 토하고 있다.
교과서에서 거북선이 최초다하며 주장할때는 신뢰가 안가더니, 대형선박을 건조(조선)하는 분야에서도 세계 1위가 대한민국이 되어 버렸다.

그럼, 우리의 주력 수출품목인 자동차의 경우는 어떤가 ?   Read more

YF소나타 저격 꿈꾸는 일본 중형차들 도요타 캠리, 어코드, 알티마

렉서스의 모회사, 도요타가 한국에 본격 진출하면서 현대차 구매 고객에 집중하여 마케팅하겠다고 공공연하게 밝히고 있습니다.

그도 그럴것이 현대와 기아차는 올해로 내수시장에서 85% 점유율을 기록했고, 도요타가 가진 주력 차종의 많은 부분이 현대차 구매층과 일치되기 때문일 것입니다.

현대에서 차주에 출시될 YF소나타에 대한 기대가 뜨겁습니다. 아직 베일이 완전히 벗겨지지 않은 현대 YF 소나타 이야기는 뒤로 미뤄두고, 과연 이 YF 소나타의 저격을 원하는 일본 차들의 면모는 어떤 것이 있는지 알아 보았습니다. Read more

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