YF 쏘나타 2.4 vs 캠리 400m 드래그 레이스 영상
교통안전공단의 자동차 성능시험 연구소에서 1월 11일 진행된 드래그 레이스를 바탕으로 현대차 계열 광고회사 이노션이 편집하여 올린 영상이 올라왔습니다.
이세창 씨가 레이스를 진행하고 난 결과를 인터뷰로 알려주고 있습니다.
북미지역에서 도요타의 연이은 악재 속에 현대차는 최근에 YF 쏘나타의 3년뒤 잔존가치가 동급에서 최고점을 받는 등의 보도로 선방을 날리고 있네요.
100년만의 경제 위기에 의한 환율의 극적인 상황과 돌발 변수들의 등장들 …
이 와중에서 현대차 보다 연구비를 10배 이상 더 투자한다는 토요타의 최대 몰락위기와 현대차의 선방이 대비되면서… 정말 요즘의 자동차 산업 사업환경은 극과 극을 달리는 듯 합니다.
독도에 군침을 흘리면서 과거사에 대한 속시원한 사죄가 없었던 일본이
이제 전기전자 뿐 아니라 자동차 산업도 대한민국에게 글로벌 리더의 자리를 내놓을 시기가 멀지 않았습니다.
국내 고객들에 대한 역차별을 시정하는 것을 전제로 현대기아, GM대우, 르노삼성 모두가 선방을 날렸으면 합니다.
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레이싱복에 대놓고 현대 마크가 붙어있는 사람이 나와서 설명하는데 공정한 평가라고 생각이 들까요?
말되네요 ㅎㅎ
글쎄요…엔진 출력, 공차중량 모두 소나타가 앞서는데
스타트 가속이 캠리보다 느리다는 것은
스펙은 좋은데 그 스펙을 완전히 소화하지 못하고 있다는 말일 뿐이죠.
이 말은 고속도로에서는 소나타가 캠리를 잡지만
시내에서 주행할 땐 소나타2.4가 캠리 못잡는다는 말이 되는거죠.
이건 현대 자폭 영상밖에는 안되겠는데요
ㅎㅎㅎㅎㅎ