6개의 강심장, GM대우 혼혈세단 2010 토스카 (Tosca) 익스클루시브 시승기

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오늘은 얼마전 카팁에서 1주일간 시승했던 2010 형 토스카 익스클루시브 시승기를 정리해 보려 한다.

카팁이 시승한 차는 최근 토스카 TV 광고에서 영화배우 하정우와 함께 찍은 CF에 나온 바로 그 차량이다.

TV 광고에서 하정우와 같이 달렸던 토스카 익스클루시브 바로 그녀석을 GM 대우의 협조로 일주일간 시승 하였다 .

지금까지 토스카는 다른 메이커 차량에 비해 세간에 강한 이목을 끄는 차는 아니었다. 하지만 시승 후에는 충분히 매력적인 차란 느낌이다.

토스카에 대해 언급하기 전에 이 차의 배경에 대해 좀 살펴 보기로 하자.

A. 프린스, 매그너스의 대를 이어 탄생한 토스카

토스카의 시조는 90 년대 초반 대우의 대표 중형차 프린스다 .

대우 로얄 프린스

이후 대우는 1997 년 초에 ” 소리없이 잘 달린다 ” 란 캐치 프레이즈로 중저속 주행 소음을 잡은 레간자를 발표하게 된다 .

상당히 좋은 평가를 받았음에도 레간자의 인기는 이듬해 현대차에서 출시한 EF쏘나타의 벽에 막혀 고전을 하게된다.

튜닝된 레간자

당시 EF 쏘나타는 그전의 쏘나타들과는 사뭇 다르다는 평가를 받았고 그야말로 레간자를 무시하고 짓밟으면서 승승장구 해 나간다.

또한 98년에 삼성자동차가 닛산 맥시마를 베이스로 히트작 SM5 를 출시 함으로서 레간자는 막을 내리게 되었다.

매그너스 이글

그뒤 1999 년 대우에서 발표했던 차가 바로 매그너스다. 매그너스는 황수정의 내남자의 자존심이란 광고로 남성들의 마음을 사로 잡았다 .

99 년에 데뷔해서 2006 년까지 생산되었던 지금도 자주 볼수있는 매그너스 이글을 보면 꾸준히 사랑받아온 차라는 데 이견을 달기 어려울 것이다.

매그너스가 생산되던 2004 년에 매그너스 이글의 후속이 탄생했으니 바로 토스카다 .

토스카는 이렇듯 GM 대우의 중형차 혈통의 계승자로 ” 주행 정숙성 ” 과 내구성을 갖춘 동시에 중형차 급에서 최초였던 직렬 6 기통 엔진과 6 단 오토트랜스미션을 도입한
GM 의 파워트레인 기술력이 합쳐졌다. 하지만 … 시장의 반응은 그다지 신통치 않았다

토스카의 6기통 엔진

이유는 여러가지가 있겠지만 . 무엇보다도 국민적 대중성을 가진 쏘나타의 연비좋고 편안한 패밀리카로서의 변신과 달리 토스카는 개성이 강하고, 그 당시 요구된 트렌드를 따르지 않았기 때문이다.

준중형 시장에서 본다면 GM 대우의 라세티 프리미어를 보라. 이 차는 이구동성으로 올 한해 검색순위 상위권을 지켰으며 , 많은 전문가와 매니아층으로 부터 오펠과 GM 대우가 만나 만든 걸작품으로 인정받고 있다 .
또한 작년에는 르노삼성의 신형 SM3가 고연비, 안락함으로 돌풍을 일으켰지만, 여전히 국내 시장에서의 준중형차 판매량 1위는 아반떼이질 않은가?

모두 살만한 가치가 있는 차이지만 , 각기 다른 개성과 장단점을 가졌기에 단순비교는 사실 어렵다 .

라세티 프리미어의 드라이빙의 역동성과 안전성이 준중형 고객들에게 깊게 어필하지 못해 비교대상에 오르지 않는 것과 같은 이치이다.

차의 품질은 좋아도 국내 시장에서는 외면당할 수 있다는 말이다.

레간자 -> 매그너스 -> 매그너스의 혈통을 이어 받은 차 토스카 !

이제 기존의 선입견을 내려놓고 토스카를 보자 .

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