아우토반? No! 자유로 “구간단속” 예고

2009년 12월 18일 현빈 작성

최근 국토해양부에서 발표한 자료에 따르면, 한국에서 교통소통량이 가장 많은 도로는 일산을 지나는 자유로로 나타났습니다.

자유로를 못들어 보신분은 거의 없을듯 하지만, 자유로(自由路)는 강변북로와 이어져 있는데, 가양대교 북단 시계(경기도 고양시 덕은동)에서 경기도 고양시 일산을 지나 자유 나들목( 파주시 문산읍 )까지 연결하는 경기도의 고속화도로 입니다.

고양시 일산은 서울외곽 서북쪽에 위치하는 지라 기온이 서울 보다 2~3도 낮습니다. 서울이 영상 1도 정도 기온일때, 일산 쪽은 영하란 말씀이지요.
따라서 자유로에서는 기온이 급하게 떨어지는 날 짙은 안개가 가끔 발생합니다.

Smoke idiot by Andy Frazer

일산 장항 IC와 킨텍스 IC를 지나치면서 파주로 달려가는 자유로 길은 상습안개 지역입니다.
이런 안개낀 어떤날 자유로를 아우토반 삼아, 안전거리와 제한속도를 우습게 생각하면서 과속 주행하는 차들로 인해서 사고 발생이 꽤 많습니다.
2008년 2월경 자유로에서 33중 추돌사고가 발생한 적이 있었습니다. 그래서 경찰은 자유로 상습안개지역에 새해 1월부터 구간 과속단속을 예고했습니다.

경기지방 경찰청은 새해 1월 10일부터 자유로 고양시 이산포~구산 나들목 편도4차로 양방향 구간에 단속카메라 16대를 설치해 구간단속을 시험운영한다고 밝혔다.
경찰은 “지난해부터 올해 10월말까지 자유로(총 49.7㎞)에서 교통사고가 302건(사망 7명, 부상 604명) 발생했는데, 이 가운데 회전이 많은 이산포~구산 나들목 3.3㎞ 구간에서 101건이 발생해 구간단속을 실시하게 됐다”고 밝혔습니다.

이 ‘구간 과속단속’이란 위험구간의 시작점과 종점에 카메라를 설치해 모든 차량의 통과시간을 측정해 제한속도 이상으로 주행한 차량을 단속하는 것을 가리킵니다.
구간 과속 단속에 안걸리려면 구간내에서는 카메라를 지나쳐도 절대 과속을 하시면 안됩니다.
현재 자유로의 규정속도는 시속 90㎞로, 승용차 기준 초과속도가 20㎞ 미만이면 3만원, 21~40㎞ 6만원(벌점 15점), 41㎞ 이상이면 9만원(벌점 30점)의 범칙금이 각각 부과됩니다.

이 구간을 Daum 지도로 표시해 보면 다음과 같습니다.