BMW부터 볼보까지 수입 SUV 특징 한번에 살펴보니
지금은 SUV 전성 시대라고 해도 과언이 아닐 만큼 여러 메이커에서 경쟁적으로 성능이 뛰어난 SUV 를 쏟아내고 있다. 과거의 SUV 가 경유차량 위주의 험로 주행용 개념이었다면, 요즘 차량들은 세단이 울고 갈 정도로 승차감, 코너링 성능은 SUV 답지 않은 월권(?)행위를 서슴지 않는다.
세단에서 SUV 로 갈아타고 싶어 갈등하고 있는 소비자들과 전통 SUV 매니아들은 다음에 소개해 드리는 차량들을 잘 참고 하시어 자신에게 꼭 맞는 SUV 구매에 도움 되시길 바란다.
BMW X3
BMW X3는 세단의 드라이빙 성능과 안락한 승차감까지 접목시킨 SUV 다. X3 에는 X 드라이브라고 하는 인텔리전트 기능이 적용되었는데 온-오프로드를 가리지 않는 탁월한 주행 성능이 돋보인다. 국내에는 2.5ℓ와 3.0ℓ 2가지 모델이 들여오고 파워풀한 드라이빙을 즐기는 이들에게 잘 어울리는 차량이다.
X3의 공기저항계수는 0.35로 X5 의 0.35~0.38 보다 오히려 앞선다. 이런 이유로 뛰어난 핸들링, 단단한 승차감, 민첩한 핸들링 등 BMW 본질의 주행능력을 발휘한다. 최고출력은 약간 뒤지긴 해도 토크에서는 비교가 되지 않을 정도로 강력하다. 특히 최대토크 발생 지점이 2000rpm 밑이라 평소 주행 영역에서도 정통 스포츠카를 연상케 하는 가속성능은 가히 압권이다.
차체가 높은 스포츠카를 모는 듯한 착각을 들게 할 정도로 탁월한 주행본능을 지닌 차다. 지친 도심에서의 일탈과 젊음을 추구하는 이들에게 어울리는 차다.
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아우디 Q5
폭스바겐 티구안과 플랫폼을 공유하는 모델로 승차감이 부드럽다 . 또한 휘발유차 못지 않게 소음과 진동이 적은 편이다.
Q5 에 대한 평가를 보면 거의 칭찬 일색인데 단 한가지 결점이 엔진에 대한 부분과 연비문제다. 2리터 디젤엔진으로는 2톤의 차량을 자유자제로 부리기엔 무리가 있다는 의견이 지배적이다.
Q5에는 아우디 처음으로 7단 듀얼 클러치 S-트로닉이 선보인다. 170마력 35.7kg·m의 넉넉한 토크로 가속시 스트레스를 확 날려준다. 도로를 헤집고 다니며 놀라울 정도의 유연성과 신속한 회전감각을 보여준다. 치고 빠지고 날랜 움직임이 굉장히 인상적인 몸동작이다. 고속에서 치고 나가는 힘이 조금 부족한 것 역시 적은 배기량의 차가 가진 한계라면 한계다.
폭발적인 가속력보다는 편안한 드라이빙을 추구하는 이들에게 적합한 차량이다.
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벤츠 GLK
GLK에는 프리-세이프를 비롯해 동급 최초의 ILS(Intelligent Light System) 등 상위 모델과 볼보 차량이 부럽지 않을 정도로 많은 안전 장비가 실린다. AC(AGILITY CONTROL) 서스펜션은 승차감과 핸들링 성능, 그리고 오프로드 주파 능력을 최대한 높여 준다.
최근 소개된 뉴GLK-클래스는 메르세데스-벤츠의 친환경 기술 ‘블루이피션시(Blue EFFICIENCY)’를 국내 최초로 적용한 차량이다. 블루이피션시는 공기 저항의 최소화를 통해 연비는 향상시키면서 배기가스는 최소화 시킨 친환경 차다. 중량을 줄이고, 친환경 엔진 을 개발하여 차량 전반에 걸쳐 효율성을 높인 것이다. 뉴GLK에는 유로5 기준을 만족하는 신형 CDI 엔진과 자동 7단 변속기가 장착됐다.
벤츠 GLK는 젊은 이미지 보다는 다소 중후한 이미지의 40~50 대에 어울리는 차량이다.
렉서스 RX 350
렉서스의 중형 SUV RX 350이 3세대로 진화했다. 절제된 아름다움에 힘찬 라인이 돋보이고, 가속할 때 쭉쭉 밀어주는 토크감이 훌륭하고 배기음도 적당히 듣기 좋은 사운드다.
RX350의 하이라이트인 ‘리모트 터치’ 컨트롤은 사용하기 편한 렉서스만의 혁신적인 통합 컨트롤이다. 또한 렉서스가 추구하는 빈틈없는 완벽함과 신기술의 미래지향적인 이미지가 느껴진다.
실내 구석구석 숨어 있는 15개의 마크 레빈슨 오디오 스피커가 내뿜는 사운드는 영화관이 부럽지 않다. 스피커 개수만큼 에어백도 무척 많아 총 10개의 에어백을 갖췄다. BMW의 i-Drive, 메르세데스 벤츠의 커맨드, 아우디 MMI와 같은 역할이지만 특이한 점은 손으로 만져 작동시키는 햅틱(haptic, 촉감의) 컨트롤 방식이다.
렉서스를 대표하는 SUV로 조용한 드라이빙을 즐기는 이들에게 어울린다.
볼보 XC 60
과거 못난이였던 볼보를 최고의 성형 기술자 스티브 마틴이 직접 대수술을 주도해 만든 차가 XC 60이다.
다른 볼보 차량들과 마찬가지로 안전 장비만큼은 위에 소개된 차량들을 멀찌감치 따돌리는 대표적인 안전 제일주의 차량이다.
흔히 볼보하면 안전한 것 이외에는 다른 내세울꺼리가 없다는 생각을 갖는다면 아주 큰 착각이다. 가속성능, 코너링 성능은 질주마인 렉스서 IS 250 세단도 전혀 부럽지 않는 차다. 고속에서의 승차감 또한 일품이며 주행시 롤링현상도 거의 없어 주행안정성 면에서도 탁월하다.
차를 연상하면 사고가 먼저 떠오르거나 겁이 많은 운전자라면 XC60 이외의 다른 선택은 생각하기가 어렵다. 30~40대의 전문직 종사자나 성공한 자영업자에게 적극 추천할 만한 차량이다. 특히, 어린 아이를 배려한 뒷좌석은 볼보가 인간의 안전에 얼마만큼 집착하는지를 느낄수가 있다.
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제개인적 취향은 볼보xc60입니다….
완전 사고싶은차량 ..ㅠㅠ