내차 망가트리는 8가지 운전 惡습관
5. 타이어 공기압 부족한 상태에서 운전
타이어 공기압은 과한것도 문제가 되고 적은것도 문제다. 특히, 타이어 공기압이 기준치 보다 20~30% 이하인 상태에서 고속주행을 할 경우 타이어가 파손돼 대형사고가 날수가 있다.
타이어 공기압 측정이 어렵다면 늘 육안으로라도 타이어 공기가 충분한지를 체크해 두는것이 좋다. 만약 장거리 운전을 할 경우라면 가장먼저 타이어 공기압을 체크하는것이 좋다.
관련 포스트 : 무지한 타이어 상식이 결함사고 66% 부른다
6. 음주 및 졸음운전
음주운전은 법으로 금지돼 있으니 설명이 더 필요없고, 졸음운전은 예고없이 찾아오는 복병이고 기온이 높아지거나 겨울철 차량히터 가동시 올수있는 저승사자임을 잊지 말자.
그나마 조금이라도 의식이 있는 음주운전과 달리, 운전중 졸리다고 판단되면 무조건 핸들에서 멀리해야 한다.
관련 포스트 : 교통사고 1순위 졸음운전 쫒는 7가지 방법
7. 차 뒷좌석에 잡다한 물건 놔두기.
뒷좌석에 물건을 놔두면 보기 흉하고 난잡해서 그런것이 절대 아니다. 만약 급브레이크를 밟게 되면 뒷좌석의 물건들이 흉기가 되어 앞좌석의 운전자와 탑승자를 위협하게 된다.
실제로 뒷좌석 선반에 2kg짜리 물건이 60km로 가다가 급브레이크를 밟게 되면 엄청난 에너지를 가진 둔기로 돌변해 목숨을 앗아갈수도 있다.
관련포스트: 교통사고 충돌시 목숨 구하는 5가지 습관
8. 고속도로 1차선 정속주행
고속도로를 가다보면 늘 이런차량들을 한번씩 보게된다. 정속주행이란 말을 자주 듣다보면 시내주행이든 고속주행이든 정속주행이 최고인줄 깜박하는 운전자들이 있다.
특히 면허를 딴지 얼마되지 않는 초보운전자들이 이런 실수를 자주한다.
고속도로 1차선은 교통흐름을 원활하게 하기위한 추월 차선임을 잊어서는 안된다. 고속도로 1차선 정속운행은 자신뿐만 아니라 다른 차량들을 사고의 위험속에 빠뜨리는 행위임을 잊어서는 안된다.
관련 포스트 : 전세계 운전자가 범하는 위험한 운전습관 Best 7
위의 사항들은 안전에 관한한 정석이다. 알고 있지만 평소에 생각지 않고, 설사 생각하고 있더라도 실천하지 못한다면 무용지물이 되고 만다.
습관이라고 하는것은 바꾸기 전에는 잘 몰라도 바꾸고 나면 얼마나 안전에 얼마나 큰 도움이 되는지 알게 된다. 안전 옵션이 가장 잘 갖춰진 차를 타는것보다 위의 사항을 실천하는 운전자가 가장 안전한 차를 운행하는 것이다.
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운전중..전화하기..문자하기…ㅠㅠ..
이건 심히 찔리네요..
당연히 위험한것을 알면서도..안전불감증에 시달리는 중입니다..^^
일상속에서 참조할만한 좋은글 잘봤습니다~
전 요새 한참 운전하고 있는데요.
멀리 빨간 신호등이 보이면 풋 브레이크 보다는 엔진브레이크를 쓰는데
(D 에서 + – 쪽으로 기어를 이동)
이런 습관은 괜찮은건가요? 궁금해서 여쭤봅니다..
기어가 D 인 상태에서 악셀레이터에서 발을 떼고 엔진 브레이크로 운전 하시면 됩니다.^^
저도 신호 빨간불 들어오면 중립놓고 브레이킹 들어갑니다만..무척 빠른속도라면 모를까 일반적 국도주행에서 완전히 서고나서 중립에 놓는것 보단 중립넣고 완전히 스는게 더 편하더라구요…어치파 신호기다리면 쭉 중립놓고 있을껀데…
물론… 주위 시야가 넓은 길이라면 괜찮겠지요…
하지만 운전이라는게 ‘비상시’를 항상 대비해야 하니까요…
음….중립도 안좋은 습관이군요..
누군가가 중립으로 하면 기름값아낀다고해서 이젠 거의 습관처럼 하는데..
중립주행과 신호대기시 기어 중립은 완전히 다릅니다. 내리막이든 앞이 빨간 신호등이든 중립으로 가는것은 연비에 거의 도움이 안되고 오히려 안전에 지장을 주지요. 하지만 신호대기시 중립모드는 연비에 도움이 됩니다.
더 중요한게 있죠.
바로 주차시 D상태에서 차가 완전히 안멈춘상태에서 R로 바꾸거나 R로 후진하는 상태에서 차가 완전히 멈추지 않았는데 D로 바꾸는 운전습관…이거 미션 망가지는 원인 1순위 입니다. 미션은 또 굉장히 비싸죠. 이거 포함되어있으면 좋겠네요^^
좋은 지적 해 주셨네요..신호대기시 차가 정지한 상태에서 기어 중립은 미션에 거의 무리가 가지 않습니다. 반면 차가 완전히 정지 하지 않은 상태에서 기어를 R로 한다든지, 중립상태에서 기어를 D에 넣자마자 바로 출발하는 습관은 미션 망가 뜨리는 지름길 입니다…
내리막 주차시 출발때 싸이드 올린 상태에서 기어를 D로 바꿔야 미션이 안나간다고 들었습니다.
보통 싸이드 내리고 D로 바꾸잖아요. 근데 이렇게 하면 쿵 소리 나며 기어가 들어가는데
이거 습관되면 미션 나간다고 그러네요. 주차 후 P로 바꿀때도 반대로 싸이드 먼저 걸고 P로
바꿔야…
고속도로 정속 주행이 잘못됐다고 하는 것에 대해 궁금해서 글을 올립니다.
중부내륙에서는 안쪽차선이 110 바깥쪽차선은 110~90이 최고 속도입니다.
제 생각엔 바깥쪽 차선에서 110으로 가다가 90짜리 화물차 만나면 추월하라는 것 같은데요.
다음인가?? 게시판에 1차선의 최고 속도로 주욱 달린 앞사람에게
운전상식도 없다는 둥
운전면허를 뺏아야 한다는 둥 써놓은 사람이 있고
거기에 동조하는 많은 댓글을 봤습니다.
안쪽에서 최고 110으로 가는 사람들에게 무슨 근거로 잘못됐다고 말하는건지???
추월할 수 있다고 해서 법적 상한 속도보다 더 달려도 된다고 보지는 않는데
원할한 교통흐름을 위해서라는 명분도 상한 속도를 넘어 폭주하는 사람들에게 적용되는 것도 아닌것 같고.
만약 법적으로 최저속도가 60이어서 화물연대 파업때같이 두개 차선에서 60으로 가면 개인적으로 열받겠지만.
왜 최고속도를 지키고 달리는 사람들이 욕을 먹어야 하는건지 모르겠네요.
왜 일까요?
1차선은 고속 주행선이 아닙니다. ‘추월선’ 입니다.
추월선 맞습니다..
“추월선”
카팁에서 말하고자 한 의도는 고속도로 1차선(추월선)에서 정속(80~90km/hr)운전을 고집하는
운전행위를 말하는 것입니다.^^
모야~~ 결국엔 안전운전하라는 거네… 제목이 너무 거창해서 살짝 기대했는데… 낚였군…
낚이신거 아닙니다. ^^ 아시는 내용도 있으시지요?
하지만 관련 포스트를 보시면, 방대한 자료에 놀라실 겁니다.
가장 중요한것이 빠졌네요…
차 몰고 옷가게 들어가기…
혹은 마주오는 차 들이 박기..
아니면 전봇대에 자동차 등 긁어 주기…
뭐 요정도의 정보는 있어야지… 참나…
하나 더 질문해도 될까요?
처음 시동 걸고 나서 P 에서 D 로 기어를 바꾸면 울컥~ 하는 충격이 옵니다.
(브레이크 밟은 상태에서 기어를 바꿨습니다)
한 2분 정도 가만히 있다가 D 로 바꾸면 좀 충격이 덜하기는 한데.
왜 이런 문제가 생기는지 궁금합니다.
-운전 한달차 초보 운전자-
보통 P에서 D로 출발시 변속한다고 해서 충격이 커지는 않습니다. 만약 오래된 중고차라면
미션에 문제가 생겼을 가능성이 있으니 정비센타에서 점검을 받아 보시는게 좋을듯 합니다.^^
내차를 망가트리는 습관 제가 도사입니다.
1.엔진오일 20만Km에 갈아주기…
가끔 이런 오일이 있나 잊어 버리신분들도 많더라구요…
2.냉각수로 지하수 이용하기
물은 다 똑같은 물이 아니냐고 고집하시는 분들도 많더라구요…
3.위급사항엔 드레프트를 하시는 분들
카트라이더를 많이 하시는 분들이 많이 애용하시더라구요…
4.시동걸때 기어는 D에 놓기
차량이 초기에 나가는 힘이 좋다구 자주 애용하시는 분들 많더라구요…
5.사이드 미러 접어 놓구 운전하기
내 생엔 go 만 있다고 외치시는 분들 많더라구요…
6.야간에 헤드라이트 끄고 운전하기
에너지 절감차원에서 굿 아이디어….
뭐 요 되어야지 그래도 글좀 쓰나보다 하지… ㅉㅉㅉ
님께서 지적하신 내용들은 저희 카팁의 다른 포스팅”전세계 운전자가 범하는 위험한 운전습관”에
따로 정리가 돼 있으니 그 내용을 참조 하시면 됩니다..
사실몇년전 내리막길에서 기아중립으로 놓고 운전하는 습관때문에 황천길로 갈뻔했습니다
정말 죽을뻔 했지요
앞에 물이있어 브레크를 살짝 대었는데 확돌아서 반대차선에 까지 180도 돌았는데 버스가 와서 쾅
죽는지 알았지요
지금도 후유증이 있는것 같아요
아~ 정말 꼭 기억해야할 소스군요~ 감사합니다^^
빗님이 무섭도록 퍼붓더니.. 오늘은 말~~간 하늘을 보이네욤^^
근데 또다시 오늘밤 국지성 빗님이 쏟아진다고 하죠~
모쪼록 비피해 없으시길 바라고요~ 여름감기 조심하세요^^
오늘도 화이팅입니다! 빠샤~
호박님 저희 카팁에 한번 왔다 가시면 인기 폭발입니다.
대한민국 최고의 파워블로그 호박님께 매일매일 염탐(?)하며
많이 배웁니다. 오늘도 맛있는 요리글 잘 읽어 봤지요 ㅋㅋ
국지성(박지성 칭구 ㅎㅎ)비가 온다고 하니 호박님도 안전에
주의 하세요^^
주유램프 불 들어온 상태로 오래 운전하면 연료펌프에 상당한 악영향을 미칩니다. 특히 여름에는요. 연료펌프는 연료를 뽑아올리고 싶은데 연료가 없으니 펌프가 멍 때릴 수 밖에요…
작년 12월에 차 받아 1년도 못 탔는데 주유램프 불 들어와도 항상 거의 아슬아슬할때까지 타고 다니다 얼마전에 연료펌프 맛가 바꿨습니다. 어차피 넣을 기름, 미리미리 넣읍시다^^
크.. 제차가 바로 오늘 그런 상태입니다.
3.6.9 데이에 걸렸으니 오늘 기름넣으러 감다 ^^
글 잘 읽었습니다. 제목을 ‘망가뜨리는’으로 정정해 주시면 좋을 것 같습니다.^^
“망가트리다”과 “망가뜨리다”는 유사어 입니다.
둘다 쓸수 있습니다. ^^
http://krdic.naver.com/detail.nhn?docid=12857200
거의 오토의 경우만 설명이 되어 있는데요.
수동일 경우에도 동일하나요?
내리만 중립, 멀리 정지선에 정차시 중립으로 멈추기 등이
차량을 망가뜨리는 원인이 될까요?
수동일 경우도 내리막이든 빨간 신호등에서든 중립주행은 위험한 운전습관 입니다.^^
늘 궁금한게 하나 있는데요 ^^;
기어 중립 이야기가 나올때 늘 오토 차량에 대해서만 이야기가 나오더라구요. 수동 기어의 경우에는 늘 이야기가 없어서 확신이 서질 않았습니다.?
수동 기어의 경우에 내리막에서 중립으로 해 놓고 운전을 하면 연비는 좋을것 같은데, 맞나요? 그러나 수동도 중립에 놓고 운행하면 위험한건가요?
rince님 위에 다른 분들이 언급했던 것처럼
내리막에서의 중립 주행은 차를 망가트리는 행위일 뿐만이 아니라
자살행위이기도 하니
하지 마시기 바랍니다.
감사~~~~~
좋은 정보 감사요..0-0
1번이…논란의 여지가 많았던 내용이네요.
저같은 경우는 중립을 애용했던 경우였는데요.
여기와서 여러 글들을 읽다보니 연비도 연비지만
자신의 안전과 차를 생각하니 습관을 고쳐야겠다는 개인적인 결론이 나네요^^
5번은 정말 알면서도 귀찮은 일이지요^^;
자동차에 대해 관심이 많은 분이 아니라면 간과하게 되죠.
저로서는 가끔 타이어를 발로 차서 확인하는 정도가 전부니…
그렇다고 별일 없는데 카센터가서 확인하기도 번거러운 일이구요.
분명히 해야하는 일이건데, 이리 게을리하니 ㅜㅜa
타이어 압력을 확인하는 그 간단한 도구가 있지않나요?
그런거라도 하나 장만해두고 쓰면 좋으련만…
여러모로 많은 정보 얻어갑니다~ 수고하세요~