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내차 망가트리는 8가지 운전 惡습관

2009년 07월 13일  태권 작성 



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자동차 운전을 하는 사람은 면허를 딴 이후로 자신의 운전습관에 대해 잘잘못을 따지지 못하고 운행하는 경향이 있다.  그렇게 잘못된 습관을 가지고 평생을 운전하는 사람도 많다.   

설사 그 잘못된 습관이 기름 많이 먹는 그런 종류라면 사실상 크게 상관이 없지만,  만약 안전과 관련된 문제라면 심각한 습관이므로 반드시 고치는게 좋다. 

그래서 오늘 CarTIP 에서는 안전과 관련된 악습관이 체크할수 있는 팁을 정리해 본다


1.  기어 중립으로 운행하는 습관.

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대부분의 운전자들이 가장 많이 저지르는 잘못된 습관중 1위의 습관이다.  멀리 빨간 신호등이 켜져 있거나, 내리막에서 기름이 적게 들것이라는 막연한 생각 때문에 기어 중립으로 운행을 한다.  하지만 이는 정말로 위험하고 잘못된 생각이다. 

주행중 기어 중립은 연비에 거의 도움이 되지도 않을뿐더러, 특히 내리막길에서 기어중립은 위험한 상황에서 브레이크를 걸게 되면 제동거리가 엄청나게 길어져 황천길로 가는 지름길임을 절대 잊어서는 안된다.

관련포스트: 내리막길사고 엔진브레이크로 예방된다
참고포스트: 정차시 기어중립(N)이 연료소비 22% 줄인다!

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Alamo Square by Aaron Siladi


2.  운전중 TV, 휴대폰 사용

혹자는 음주운전이 가장 위험한 운전으로 생각한다. 물론 음주운전은 정말 해서도 안되고 가장 위험한 운전중의 하나다.

하지만 음주운전은 만취상태가 아닌이상 의식이 있고 운전행위에는 문제가 없을순 있으나, 운전중 TV나 휴대폰 사용은 그기에 몰입하게 되면 운전중 의식을 잃고 하는 것이나 다를바 없이 정말로 위험하다.

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3. 앞차와 코밑까지 들이대기 운전

얼마전 택시를 타고 가다 또한번 놀란 한국인의 잘못된 운전행위중 하나이다. 택시 기사가 바로 앞차와 불과 2~3m 간격을 두고 운전하는것이 아닌다. 그것도 앞차가 승용차나 택시같은 전방 상황을 가늠할수 있는 차가 아닌 큰차 뒤를 서슴없이 따라가는 것이다.

만약 앞차가 살짝만 브레이크를 밟는 날이라면 연쇄추돌을 불러 일으킬수 있는 아찔한 운전이다.


4.  연료바닥 곡예운전

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연료 게이지에 늘 불이 들어올때까지 운전하는 사람들이 있다. 물론 연료 바닥 신호가 들어와도 몇십킬로는 더 갈수 있지만 한적한 곳이나 고속도로에서 이런 낭패를 당한다면 그야말로 마지막 운전이 될수도 있는 위험한 도박행위다.

차를 버리는것은 그렇다 치고, 만약 연료가 바닥이 돼서 정말로 차가 멈추면 뒷차와 충돌하는 상황을 초래한다. 늘 연료는 2/3 정도 채우고 연료 게이지가 불이 들어오기전에는 주유하는 습관을 들이는게 안전하다.

관련포스트: 연료경고등 무시했다가 견적만땅! 나온다

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35 Responses to “내차 망가트리는 8가지 운전 惡습관”
  1. 머니야 says:

    운전중..전화하기..문자하기…ㅠㅠ..
    이건 심히 찔리네요..
    당연히 위험한것을 알면서도..안전불감증에 시달리는 중입니다..^^
    일상속에서 참조할만한 좋은글 잘봤습니다~

  2. 전 요새 한참 운전하고 있는데요.
    멀리 빨간 신호등이 보이면 풋 브레이크 보다는 엔진브레이크를 쓰는데
    (D 에서 + – 쪽으로 기어를 이동)
    이런 습관은 괜찮은건가요? 궁금해서 여쭤봅니다..

  3. 진짜 나쁜걸까... says:

    저도 신호 빨간불 들어오면 중립놓고 브레이킹 들어갑니다만..무척 빠른속도라면 모를까 일반적 국도주행에서 완전히 서고나서 중립에 놓는것 보단 중립넣고 완전히 스는게 더 편하더라구요…어치파 신호기다리면 쭉 중립놓고 있을껀데…

    • 몽몽이소리 says:

      물론… 주위 시야가 넓은 길이라면 괜찮겠지요…
      하지만 운전이라는게 ‘비상시’를 항상 대비해야 하니까요…

  4. 윤미남 says:

    음….중립도 안좋은 습관이군요..
    누군가가 중립으로 하면 기름값아낀다고해서 이젠 거의 습관처럼 하는데..

    • 태권 says:

      중립주행과 신호대기시 기어 중립은 완전히 다릅니다. 내리막이든 앞이 빨간 신호등이든 중립으로 가는것은 연비에 거의 도움이 안되고 오히려 안전에 지장을 주지요. 하지만 신호대기시 중립모드는 연비에 도움이 됩니다.

  5. 탕세 says:

    더 중요한게 있죠.
    바로 주차시 D상태에서 차가 완전히 안멈춘상태에서 R로 바꾸거나 R로 후진하는 상태에서 차가 완전히 멈추지 않았는데 D로 바꾸는 운전습관…이거 미션 망가지는 원인 1순위 입니다. 미션은 또 굉장히 비싸죠. 이거 포함되어있으면 좋겠네요^^

  6. 태권 says:

    좋은 지적 해 주셨네요..신호대기시 차가 정지한 상태에서 기어 중립은 미션에 거의 무리가 가지 않습니다. 반면 차가 완전히 정지 하지 않은 상태에서 기어를 R로 한다든지, 중립상태에서 기어를 D에 넣자마자 바로 출발하는 습관은 미션 망가 뜨리는 지름길 입니다…

  7. 멋진건 says:

    내리막 주차시 출발때 싸이드 올린 상태에서 기어를 D로 바꿔야 미션이 안나간다고 들었습니다.
    보통 싸이드 내리고 D로 바꾸잖아요. 근데 이렇게 하면 쿵 소리 나며 기어가 들어가는데
    이거 습관되면 미션 나간다고 그러네요. 주차 후 P로 바꿀때도 반대로 싸이드 먼저 걸고 P로
    바꿔야…

  8. 교주 says:

    고속도로 정속 주행이 잘못됐다고 하는 것에 대해 궁금해서 글을 올립니다.

    중부내륙에서는 안쪽차선이 110 바깥쪽차선은 110~90이 최고 속도입니다.
    제 생각엔 바깥쪽 차선에서 110으로 가다가 90짜리 화물차 만나면 추월하라는 것 같은데요.

    다음인가?? 게시판에 1차선의 최고 속도로 주욱 달린 앞사람에게
    운전상식도 없다는 둥
    운전면허를 뺏아야 한다는 둥 써놓은 사람이 있고
    거기에 동조하는 많은 댓글을 봤습니다.
    안쪽에서 최고 110으로 가는 사람들에게 무슨 근거로 잘못됐다고 말하는건지???

    추월할 수 있다고 해서 법적 상한 속도보다 더 달려도 된다고 보지는 않는데
    원할한 교통흐름을 위해서라는 명분도 상한 속도를 넘어 폭주하는 사람들에게 적용되는 것도 아닌것 같고.
    만약 법적으로 최저속도가 60이어서 화물연대 파업때같이 두개 차선에서 60으로 가면 개인적으로 열받겠지만.
    왜 최고속도를 지키고 달리는 사람들이 욕을 먹어야 하는건지 모르겠네요.
    왜 일까요?

  9. fds says:

    모야~~ 결국엔 안전운전하라는 거네… 제목이 너무 거창해서 살짝 기대했는데… 낚였군…

  10. dfjlainf says:

    가장 중요한것이 빠졌네요…
    차 몰고 옷가게 들어가기…
    혹은 마주오는 차 들이 박기..
    아니면 전봇대에 자동차 등 긁어 주기…
    뭐 요정도의 정보는 있어야지… 참나…

  11. 하나 더 질문해도 될까요?
    처음 시동 걸고 나서 P 에서 D 로 기어를 바꾸면 울컥~ 하는 충격이 옵니다.
    (브레이크 밟은 상태에서 기어를 바꿨습니다)
    한 2분 정도 가만히 있다가 D 로 바꾸면 좀 충격이 덜하기는 한데.
    왜 이런 문제가 생기는지 궁금합니다.

    -운전 한달차 초보 운전자-

    • 태권 says:

      보통 P에서 D로 출발시 변속한다고 해서 충격이 커지는 않습니다. 만약 오래된 중고차라면

      미션에 문제가 생겼을 가능성이 있으니 정비센타에서 점검을 받아 보시는게 좋을듯 합니다.^^

  12. 똥카... says:

    내차를 망가트리는 습관 제가 도사입니다.
    1.엔진오일 20만Km에 갈아주기…
    가끔 이런 오일이 있나 잊어 버리신분들도 많더라구요…
    2.냉각수로 지하수 이용하기
    물은 다 똑같은 물이 아니냐고 고집하시는 분들도 많더라구요…
    3.위급사항엔 드레프트를 하시는 분들
    카트라이더를 많이 하시는 분들이 많이 애용하시더라구요…
    4.시동걸때 기어는 D에 놓기
    차량이 초기에 나가는 힘이 좋다구 자주 애용하시는 분들 많더라구요…
    5.사이드 미러 접어 놓구 운전하기
    내 생엔 go 만 있다고 외치시는 분들 많더라구요…
    6.야간에 헤드라이트 끄고 운전하기
    에너지 절감차원에서 굿 아이디어….

    뭐 요 되어야지 그래도 글좀 쓰나보다 하지… ㅉㅉㅉ

    • 태권 says:

      님께서 지적하신 내용들은 저희 카팁의 다른 포스팅”전세계 운전자가 범하는 위험한 운전습관”에

      따로 정리가 돼 있으니 그 내용을 참조 하시면 됩니다..

  13. 파노라마 says:

    사실몇년전 내리막길에서 기아중립으로 놓고 운전하는 습관때문에 황천길로 갈뻔했습니다
    정말 죽을뻔 했지요
    앞에 물이있어 브레크를 살짝 대었는데 확돌아서 반대차선에 까지 180도 돌았는데 버스가 와서 쾅
    죽는지 알았지요
    지금도 후유증이 있는것 같아요

  14. 호박 says:

    아~ 정말 꼭 기억해야할 소스군요~ 감사합니다^^

    빗님이 무섭도록 퍼붓더니.. 오늘은 말~~간 하늘을 보이네욤^^
    근데 또다시 오늘밤 국지성 빗님이 쏟아진다고 하죠~
    모쪼록 비피해 없으시길 바라고요~ 여름감기 조심하세요^^
    오늘도 화이팅입니다! 빠샤~

    • 태권 says:

      호박님 저희 카팁에 한번 왔다 가시면 인기 폭발입니다.

      대한민국 최고의 파워블로그 호박님께 매일매일 염탐(?)하며

      많이 배웁니다. 오늘도 맛있는 요리글 잘 읽어 봤지요 ㅋㅋ

      국지성(박지성 칭구 ㅎㅎ)비가 온다고 하니 호박님도 안전에

      주의 하세요^^

  15. 카레칼국수 says:

    주유램프 불 들어온 상태로 오래 운전하면 연료펌프에 상당한 악영향을 미칩니다. 특히 여름에는요. 연료펌프는 연료를 뽑아올리고 싶은데 연료가 없으니 펌프가 멍 때릴 수 밖에요…

    작년 12월에 차 받아 1년도 못 탔는데 주유램프 불 들어와도 항상 거의 아슬아슬할때까지 타고 다니다 얼마전에 연료펌프 맛가 바꿨습니다. 어차피 넣을 기름, 미리미리 넣읍시다^^

  16. 추억의 나무 says:

    글 잘 읽었습니다. 제목을 ‘망가뜨리는’으로 정정해 주시면 좋을 것 같습니다.^^

  17. 친구 says:

    거의 오토의 경우만 설명이 되어 있는데요.
    수동일 경우에도 동일하나요?
    내리만 중립, 멀리 정지선에 정차시 중립으로 멈추기 등이
    차량을 망가뜨리는 원인이 될까요?

  18. rince says:

    늘 궁금한게 하나 있는데요 ^^;

    기어 중립 이야기가 나올때 늘 오토 차량에 대해서만 이야기가 나오더라구요. 수동 기어의 경우에는 늘 이야기가 없어서 확신이 서질 않았습니다.?

    수동 기어의 경우에 내리막에서 중립으로 해 놓고 운전을 하면 연비는 좋을것 같은데, 맞나요? 그러나 수동도 중립에 놓고 운행하면 위험한건가요?

    • 내멋대로 says:

      rince님 위에 다른 분들이 언급했던 것처럼

      내리막에서의 중립 주행은 차를 망가트리는 행위일 뿐만이 아니라
      자살행위이기도 하니
      하지 마시기 바랍니다.

  19. Anonymous says:

    감사~~~~~

  20. Anonymous says:

    좋은 정보 감사요..0-0

  21. Wonzopein says:

    1번이…논란의 여지가 많았던 내용이네요.
    저같은 경우는 중립을 애용했던 경우였는데요.
    여기와서 여러 글들을 읽다보니 연비도 연비지만
    자신의 안전과 차를 생각하니 습관을 고쳐야겠다는 개인적인 결론이 나네요^^

    5번은 정말 알면서도 귀찮은 일이지요^^;
    자동차에 대해 관심이 많은 분이 아니라면 간과하게 되죠.
    저로서는 가끔 타이어를 발로 차서 확인하는 정도가 전부니…
    그렇다고 별일 없는데 카센터가서 확인하기도 번거러운 일이구요.
    분명히 해야하는 일이건데, 이리 게을리하니 ㅜㅜa

    타이어 압력을 확인하는 그 간단한 도구가 있지않나요?
    그런거라도 하나 장만해두고 쓰면 좋으련만…

    여러모로 많은 정보 얻어갑니다~ 수고하세요~

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