피서지 브레이크 고장 6가지 상황별 대처법
운행 중 브레이크에 문제가 발생하면 사고의 직접적인 원인이 된다. 그러나 이럴 때 일수록 침착하고 현명하게 상황에 대처한다면 안전하게 위기를 모면할 수 있다.
대개의 경우 문제 원인은 간단한 점검으로 인해 충분히 방지할 수 있음에도 불구하고 정비 소홀함으로 인해 대형사고로 이어진다. 따라서 원인의 근본적인 방지가 우선이겠지만, 브레이크와 관련된 각종 이상이 생겼을 때 응급처치 방법을 알아보도록 하자.
1. 브레이크 오일이 부족한 경우
브레이크 오일 부족으로 주행중 브레이크가 작동하지 않을 때에는 기어를 저단으로 변속, 엔진브레이크를 사용하여 속도를 낮춘 후, 속도가 30km/h이하로 떨어지면 핸드브레이크를 사용하여 정지시킨다. 그런 다음 브레이크 오일양을 확인한다. 뚜껑에 ‘brake oil’이라고 쓰여진 오일통(엔진룸에서 운전석 앞쪽)을 찾아 원통 측면에 표시되어 있는 최대(MAX)와 최소(MIN) 사이를 유지하면 된다.
브레이크 오일량이 줄어드는 속도가 현저하게 빠를 경우에는 브레이크 오일이 새고 있을 확률이 높다. 대개 어디선가 오일이 새거나 패드가 다 닳은 경우가 원인이다. 오일은 고무호스와 휠 실린더 연결부, 마스터 실린더와 부스터 사이에서 주로 샌다 .
만일 예비 오일이 없을 때에는 위스키나 소주를 부어서 임시 대용할 수 있다. 엔진오일이나 기계유를 사용하면 브레이크 계통의 캠이나 벨브등의 모든 고무제품을 교환해야 하므로 절대 사용해서는 안된다.
Porche by Denniske
2. 브레이크 파이프에 공기가 찬 경우
원인이 오일 부족 때문이 아니라면 브레이크 파이프에 공기가 차서 쿠션 역할을 하기 때문이다. 이때는 2인 1조가 되어 브레이크 페달을 밟은 상태에서 바퀴 안쪽에 있는 블리더 플러그를 풀어주어 공기를 빼주면 곧바로 해결된다.
때로는 브레이크 페달을 밟을 때 스펀지를 밟듯이 물컹해져서 제대로 작동되지 않는 경우도 있다. 이른바 베이퍼 락(Vapor Lock) 현상이다. 베이퍼 락은 특히 노면이 뜨거운 여름철에 많이 일어나는데, 브레이크가 파열되고 브레이크 오일이 끓어 제대로 유압기능을 못해내는 경우다.
고속으로 질주하거나 내리막 길을 달릴 때 베이퍼 락이 일어나면 엔진 브레이크로 속도를 줄인 다음 핸드 브레이크로 멈추기를 시도해야 한다. 그래도 정 안되면 벽이나 가드레일에 차체를 비비듯 마찰시키면서 차를 세우는 것이 차의 손상이 크긴 해도 사람에게 안전한 방법이다.
3. 물웅덩이를 지난 후 브레이크가 말을 안들을 때
물웅덩이를 지난 후 브레이크가 말을 안 들을 때가 있는데 이는 브레이크의 드럼과 라이닝에 물이 들어가 마찰력이 약해졌기 때문이다. 이때에는 브레이크를 여러번 밟았다 떼었다를 반복하여, 마찰열로 라이닝을 말려주도록 한다.
4. 브레이크가 딱딱하다
시동을 걸었을 때와 시동을 껐을때의 브레이크 패달의 상태가 비슷한 경우라 생각하면 된다. 시동을 걸면 영향을 받는 부품은 하이드로백 하나이므로 하이드로백이거나 진공을 만들고 유지시키는 체크 밸브, 혹은 진공 호스의 이상일 확률이 높다. 만약 이런 문제가 있다면 먼저 체크벨브와 호스이상일 가능성이 높다.
5. 브레이크를 밟으면 차가 떤다
브레이킹시 차가 떤다면 로터가 문제일 확률이 높다. 로터를 확인후 즉시 교환하는것이 안전할 것이다.
6. 브레이크쪽에서 쇳소리가 난다.
자주 일어나는 현상인데 브레이크에서 쇳소리가 난다면 패드가 한계이하로 마모되어 교환할 시기이거나 비온 후 드럼이나 로터가 녹때문일 가능성이 크다.
주행 중 계속 소리가 나면 빨리 패드를 갈아야 한다는 신호인데, 조금만 운행하면 소리가 곧 없어져 버리는 경우는 녹이 없어져서 문제가 사라진 것이니 큰 신경 쓸 필요가 없다.
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