봇물터진 준중형차 어떤걸 사야 할까?

2009년 07월 3일 태권 작성

현재 준중형차 시장은 아반떼의 아성을 따라잡기 위해 많은 메이커들의 전략과 기술 경쟁이 뜨겁다.

실제로 아반떼를 제외한 나머지 세 차종들은 용호상박의 치열한 혈전 중이다 .

타도 대상이 돼 버린 아반떼는 수성에 열을 올리고 있고, 이미 출시돼 호평을 받고 있는 기아 포르테는 또 다른 포르테인 쿱으로 더욱 기세를 올리고 있다.

라세티 프리미어는 기존 대우차 답지 않다는 평가속에 이미 많은 판매고를 올렸으며, 7월에 출시되는 뉴 SM3는 예약 판매에서 초대박을 터트리며 새로운 강자로 부상할 조짐이 엿보인다.

이런 준중형차 춘추 전국시대에 소비자들로서는 고르는 즐거움이 있는 반면, 선택하기가 생각보다 쉽지가 않다.

그래서 오늘 CarTIP에서는 각 메이커에서 출시된 준중형차의 가장 큰 장점을 중심으로 선택의 기준을 제시하고자 한다.

가족을 위해 태어난 준중형 세단 — 뉴 SM3

신형 SM3는 가족 중심적인 차량이다. 차체가 준중형 중 제일 크고 실내도 중형차 수준이다. 금전적인 부담으로 중형차 구입이 부담 스럽고 망설였다면 아주 좋은 선택이 될만한 차다.

공인연비 15 km/ l 는 큰 차체를 고려해 본다면 나름 괜찮은 수준이고, BOSE 오디오 시스템으로 내 가족을 위한 여행 동반자로도 손색이 없다.

다만 스포티한 드라이빙을 즐기거나, 급출발 급가속같은 성격급하고 험한 드라이버라면 어울리는 차가 아니다. 실제로 엑셀을 밟았을때 가속력이 생각만큼 치고 나가는 느낌이 덜하고, 브레이크는 약간 밀린다는 느낌이 있다.

경쟁차종 대비 막강한 옵션들(자세한 사항은 시승기 참조)을 장착하고도 1400~1800 만원대의 가격대는 어느정도 합리적인 선이다.

관련 포스트 : 뉴SM3 시승기, 아반떼의 아성을 넘어설까?

도드라진 개성과 역동적인 달리기 — 포르테 (쿱)

자동차를 타고 다니는 사람들에게는 기름값 절감은 항상 주된 관심사다. 그런면에서 포르테는 구매를 고려할 만한 대상이다.

포르테에는 순간 연비 확인시스템이 있어 주행하면서 연비확인까지 가능하다. (물론 뉴 SM3도 마찬가지다.) 또한 포르테는 준중형중 최고 동력 성능을 자랑한다.

포르테는 가솔린 모델보다 디젤 엔진모델을 추천한다. 1.6 디젤 모델은 최대출력 128마력에 연비 16.5㎞/ℓ로 경쟁차종 보다 힘과 경제성에서 앞선다.

게다가 포르테는 중형차와 버금가는 옵션들로 무장해 있다.

음성인식 기능 DMB 네비, 자동요금징수시스템, 블루투스 핸즈프리, 사이드 미러 방향지시등, 버튼시동 스마트키 시스템 같은 중형차에 있을법한 고급 사양을 갖췄다.

물론 이런 옵션들은 요즘에는 준중형에차에도 보편화가 돼서 포르테만의 강점이라고는 볼수 없다.

관련글: 포르테 쿱 아반떼의 변종인가

안전은 타협 할수 없다 — 라세티 프리미어

GM이 월드카로 개발한 라세티 프리미어는 차체의 60% 이상을 고장력 강판을 사용했고 핸들링 성능이 뛰어난 것으로 입소문이 났다. 차체를 튼튼하게 만들다 보니 동급 차종보다 무거워 순발력이 다소 떨어진다는 평가다

하지만 안전을 최우선으로 여기는 소비자들 사이에서 꾸준히 인기를 얻고 있어 최근 GM대우의 효자노릇을 톡톡히 하고 있다.

라세티 프리미어는 경쟁 차종과 구별되는 면이 몇가지 있다.

먼저 국산 준중형급으로는 처음 6단 자동변속기를 달았다. 첨단 하이드로매틱 6단 자동 겸 수동변속기는 동급 차량에 장착된 일반적인 4단 자동변속기에 비해 부드러운 기어 변속이 강점이다.

넓은 기어비(6.14대 1)와 세분화된 변속 기능으로 정지 상태에서 발진 및 가속성능이 개선됐고, 고단에서 저단으로의 변속도 빠르다.

한가지 인상깊은 것은 안전에 대한 배려가 꽤 잘돼 있다. 국내 최초로 브레이크 페달 분리 시스템을 장착하여 차량 사고시 페달 연결부가 자동으로 분리돼 운전자의 무릎과 발목에 치명적인 상해를 입는 것을 막도록 했다. 또한 문짝 두께는 경쟁차종들에 비해 훨씬 두꺼워서 사이드 에어백이 없이도 측면 충돌테스트에서 별 5개를 받았다.

가장 큰 단점은 제원에서 말해주듯 역시나 출력이다. 6단 변속기를 달았는데도 연비가 13㎞/ℓ로 경쟁차에 비해 낮은 편이고, 힘도 114마력으로 약한 편이어서 출발시 힘이 부족하다는 지적이다.

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