극찬받던 라세티 프리미어, 왜 고전하나?
월드카 프로젝트의 일환으로 야심차게 개발된 라세티 프리미어는 기대와 달리 초기의 더딘 가속력으로 인해 발목이 잡혔지만, 다음에 소개하는 여러 평가들을 보면 나름 GM대우의 걸작품으로 손꼽을만 하다.
다음은 각종 블로그와 동호회에 소개된 라세티 프리미어에 관한 공통된 평가들이다.
`스포츠 세단 부럽지 않은 핸들링이 인상 적이다. ‘ , ’고속 주행시 안정감이 돋보인다.‘ , ’ 이상적으로 반응하는 서스펜션이 압권이다. ‘ , ’디젤 특유의 소음과 진동은 여전히 해결해야 할 문제다.‘ , ’국산 준중형 최초의 6단 자동변속기를 채택하다.‘……….
안티나 지나친 칭찬일색의 의견들은 배제하고 공통적으로 많이 나온 의견들만 분석해 보면, 라세티 프리미어는 대체적으로 잘 만들어 졌다는 반응들이다. 더군다나 2.0 디젤 엔진의 출시로 연비가 떨어지는 부분과 1.6 가솔린 엔진 차량에 많이 지적된 가속력 문제도 한층 개선됐다.
운전중 휴대폰 Vs DMB 시청, 누가 더 위험할까?
독일의 “포쿠스”라고 하는 잡지에 의하면 사람은 15가지 정도의 정보를 한꺼번에 처리할 수 있는 능력을 가지고 있으나 이 능력은 운전만으로도 모두 소진된다고 한다. 그만큼 운전이라고 하는것은 많은 신경을 써야하고 집중력을 필요로 하는 행위인 것이다.
정보통신의 총아인 휴대전화와 디지털멀티미디어(DMB)는 요즘 우리생활의 필수품이 되다 시피해서 거의 다들 지니고 있다. 하지만 이런 문명의 산물들이 운전중에는 아주 위험한 흉기로 전락될 수 있는것이다.
teen-driver-on-cell-phone by photo240779
현대차의 방심과 뉴SM3의 판매 돌풍을 지켜보며…
현대 기아차는 세계적 경제위기 속에서도, 수입차 관세등 장벽으로 사실상 독점상태에 가까운 내수시장 점유율(75%)과 환율효과를 바탕으로 고품질 중저가를 앞세워 선방한다는 평을 듣고 있는 상황이다.
게다가 최근에는 자동차 업계를 장려하고 경기부양을 목적으로 실시된 자동차 세제혜택을 받아서 차량판매가 호조를 보이자, 경제난으로 국가의 지원이 절실한 중소기업들은 사경을 해메고 있는데, 기아차 노조는 임금인상을 위한 투쟁에 들어가는 배짱(?)마져 보이고 있다.
모든 차종에서 현대의 기아차가 독주하고 있는 때에, 르노삼성자동차가 최근 출시한 준중형차 뉴SM3가 기록적인 판매량을 보이며 돌풍을 일으키고 있다.
꼴찌의 무서운 반란이라고도 할수 있는 이런 이변은 준중형의 절대지존 아반떼 마져 무너뜨릴 기세다.
현대 기아 자동차 그룹이 독주해 왔던 준중형 시장에서 뉴SM3가 판매 지형을 완전히 바꿀 것이란 관측이 벌써부터 나오고 있다. 더보기 (Read more)
몸 망가지는 5가지 운전 惡습관
운전만 할줄 알면 모든 게 만사 OK 라고 착각 하는 운전자가 많은데, 잘못된 운전 자세나 습관에 의해 몸을 망치는 경우가 많다.
특히 장거리 운전에서 자세가 올바르지 못하면 허리 통증과 피로감을 많이 호소한다. 또한 잘못된 신발이나 불편한 옷차림이 허리나 관절부위 통증의 원인이 되기도 한다.
설령 사고가 나지 않더라도 잘못된 운전습관이 고착화 될 경우 자신의 몸에 좋지 못한 병이 생기거나, 실제 사고로 이어질 경우 치명적일 수 있으므로 습관 우습게 알다가 큰 코 다칠 수 있다.
오늘 CarTIP 에서는 잘못된 운전습관을 파악해서 올바른 습관으로 바꾸고 신체에 무리가 가지 않는 방안에 대해 살펴 보기로 하자.
논란의 중심에 선 하이브리드 차 살만한가?
세계 최초로 LPG를 연료로 사용하는 아반떼 LPi 하이브리드가 출시 되었다. 그동안 몇 차례 시승 행사도 거치면서 성능에 대한 정보들이 많이 쏟아졌는데, 이에 대해 벌써부터 그 실용성과 가치에 대한 견해가 극명히 엇갈리기도 하고 오해도 많이 생기고 있다.
심지어 곳곳에서 ‘카더라’ 설도 나오고, 특히 17.8km/l 의 연비에 대한 논란은 아직도 여전히 뜨거운 감자다. 현대차에서는 휘발유로 환산한 일명 ‘환산연비’ (38km/l) 란 용어까지 만들어 홍보에 열을 올리고 있다. 그럼 논란의 중심에선 LPi 하이브리드 과연 경제성과 구매가치는 충분한 걸까? 더보기 (Read more)