포트테 쿱? 아반떼급의 무모한 도전인가? 자신감의 표현인가?
쏘울과 함께 디자인 기아를 표방한 또다른 한 축으로 주목받고 있는 포르테 쿱은 쿠페형을 표방한 스포츠 세단이다. 하지만, 일반적인 쿠페는 차량 뒤쪽이 깎아지른듯 내려오는 날렵한 세단을 말하는데, 포르테 쿱은 이런 의미로 볼때 실제 정통 쿠페와는 거리가 있다.
(참고로 ‘쿠페’ vs ‘로드스터’ vs ‘컨버터블’의 차이점은
CarTIP의 지난 포스트 “뚜껑열리는 국산 컨버터블 못만드는 5가지 이유“에서 다룬적이 있다)
포르테(1600cc)를 기본 베이스로 해서 배기량 2000cc 버전을 추가한 게 차이점이고, 스포티함을 더욱더 뒷받침 해줄수 있는 주요 안전 사양들을 전 모델에 장착한 것도 눈에 띈다. 더보기 (Read more)
교통사고예방은 전방주시만으로 안된다 (안전운전 팁)
심지어는 10년이상된 운전자들 조차, 앞만 잘 보고, 안전거리를 유지해서 가는 것으로 자신이 안전운전, 방어운전을 잘하고 있다고 생각하는 경우가 많이 있다.
하지만, 도로에서 발생하고 있는 수많은 사고는 측면 및 후면 추돌과 연관이 되어 있다. 더보기 (Read more)
미국보다 30%비싼 국산차의 7가지 원인
현대차로 대표되는 국산차가 국내에서는 미국보다 열악한 보증 기간에 낮은 스펙임에도 불구하고, 더 높은 가격에 판매가 되는 진짜 이유는 많은 이들에게 궁금한 사항이다.
세간에 흘려듣기로 미국에서는 덤핑을 하고 국내에서만 수익을 취하는 회사로 인식 되기도 한다.
CarTIP에서는 오늘 국내 자동차회사들의 국내 판매가가 미국보다 높은 7가지 원인을 살펴보려고 한다.
NF 소나타
현대차의 미국 판매가격의 재미있는 현상은 중형차 이상에서 한국과의 가격 격차가 크고 소형차 일수록 가격차가 작다.
미국 시장에서 가장 많이 팔리는 차가 도요타의 캠리나 혼다 어코드 정도인데 이들은 고장율이 적고 연비가 좋은 중형차로서 호평을 받는다.
혼다 어코드
배기량, 연비, 차의 크기같은 스펙으로 보면 소나타는 캠리나 어코드와 비슷한 경쟁 상대이다.
가격이 $20,000(2500만원) 초반 정도 하는 캠리나 어코드보다는 아무래도 브랜드에서 떨어지다 보니 최소 $2000(250만원) 이상 저렴해야 시장에서 통하는 것이다. 더보기 (Read more)
잘고른 타이어 새차 부럽지 않다 (Editor’s Choice)
자동차는 부드럽게 달리고 쉽게 미끄러 지지 않으면서 제동이 잘 돼야 하는데 이런 주행에 결정적인 역할을 하는 품목이 바로 타이어다.
차를 타고 시내를 가다보면 타이어 신발보다 싼곳 같은 타이어 전문점의 광고세례를 한번쯤을 봤을 것이다. 국산 타이어와 수입산 타이어가 종류도 굉장히 많고 각각의 장단점이 있으므로 자기차에 꼭맞는 타이어를 고르기가 쉽지가 않다.
필자의 경우 예전에 한국 타이어의 ‘XQ 옵티모’(차종:마르샤)와 ‘옵티모 클래식’을 사용해 봤는데 출고용 타이어와는 가히 비교도 안 될 정도로 그립감, 승차감이 탁월하다는 느낌을 받았다.
고속도로에서 콘크리트 노면을 달릴때도 소음이 1/3가량 줄어드는 것을 실제로 체험하고 타이어가 주행 만족도를 높이는데 정말 중요하다는 것을 몸소 체험했다.
그래서 오늘 CarTIP에서는 타이어 메이커에서 내세우는 차종별(승용차 vs RV) 대표적인 타이어의 장단점을 소개해 선택 시 도움을 드리고자 한다.
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출고시부터 전조등이 오른쪽 짝짝이인 이유?
핸들 위치에 따라 좌 우 전조등 빛의 각도와 모양도 달라진다는 것을 혹시 아십니까?
2006년 교통 통계자료에 따르면 차량 주행 중 사고로 발생하는 사망 건수는 주간 비해 야간에는 약 40%대로 급증하는 것으로 나타났다.
Rainy day in the Smoky Mountains by StGrundy
사람이든 사물이든 좌우 대칭상태가 될때 멋과 아름다움이 절정이 된다고 한다.
사람도 좌우 대칭을 위해 성형외과에서 비싼 작업(?)을 하기도 하고 좌우 대칭성을 추구 하고자 많은 노력을 한다. 그러나 자동차 전조등만큼은 이러한 좌우 대칭성이 오히려 굉장히 위험 천만한 사항이다. 왜 그럴까? 그 이유는 다음과 같다. 더보기 (Read more)