푸조308 시승기, 파노라마 루프의 지존

2009년 06월 19일 태권 작성

푸조 308/308sw 의 시승기에 앞서, 푸조(Peugeot)란 브랜드에 대해 먼저 짚고 가는것이 308 모델을 이해 하는데도 도움이 될 듯 하다.

푸조는 누구나 이름만 들으면 쉽게 알수 있는 글로벌 메이커이지만, 벤츠, BMW, 렉서스 같은 럭셔리 브랜드는 분명 아니다.
이런 럭셔리 메이커와 애초부터 지향하는 바가 다르다. 푸조가 중시하는 가치는 연비와 환경, 그리고 인간중심으로 요약할 수 있다.

이런 가치의 저변에는 1998년 지금의 푸조 디젤 라인업의 중추가 되는 2.0 HDI(High Pressure Direct Injection)엔진이 자리잡고 있다. 이 엔진은 인젝터를 이용해 고압으로 연료를 실린더에 직접 분사한다. 그 결과 잘게 쪼개진 연료 알갱이가 공기와 잘 섞여 완전연소가 이루어져 연비는 좋아지고, 배기가스와 소음은 크게 줄었다.

이 엔진은 일반 디젤과 비교해서 연비 20% , 출력은 25% 이상 올리고, 저회전 영역에서의 토크는 무려 50% 이상 높아졌다. 유럽은 우리나라와 달리 디젤엔진에 대한 거부감이 사실상 없다. 한국에서 디젤 엔진에 대한 인식이 안 좋은 이유는 시커먼 배기가스 때문일 것이다.

하지만 유럽의 디젤 차량들은 EU의 까다로운 유해 배기가스 규제 때문에 그러한 모습을 찾아볼 수가 없다. 실제로 연비와 환경을 동시에 고려한 친환경 디젤 차량들이 유럽에는 봇물을 이루고 있다. 푸조가 그 중심적 역할을 담당하고 있다.

제목 없는 그림1

이제 308 모델에 대해 구체적으로 들어가 보자. 8세대의 첫 번째 모델인 308은 독일의 Golden Steering Wheel상을 수상한 나름 우수 혈통을 인정받은 차다. 308 모델은 SW 모델과 해치백 모델 두가지가 있는데, 외관의 모양은 거의 흡사하나 뒷모양만 약간 다른 정도다. 차량에 사용된 모든 부품은 수명이 다한 후에도 재활용 할 수 있는 친환경 소재로 만들어져 있는데, 이 대목에서도 푸조의 친환경적 철학을 엿볼 수 있다.

다른 모델과 마찬가지로 308 디자인의 핵심은 균형과 조화다. 전면을 바라보는 순간 곧바로 푸조임을 알아 차릴 수 있다. 펠린룩(Feline Look)의 헤드램프, 유선형 V자형 본넷, 개구리가 입을 벌린듯한 프런트 그릴등은 보는이의 눈을 즐겁게 해주는 개성만점의 차다. 자동차의 코에 해당하는 본넷 최전방부에 입각되어 있는 기립 사자 엠뷸럼 은 부드러운 외관 이미지에 야성미를 가미했다.

푸조에서 꼭 빼 놓을 수 없는 사양중 하나가 글라스 파노라마 루프다(자외선 차단). 필자 개인적으로 차량 구입시 썬루프는 그다지 선호하는 편이 아니다. 본인이 담배를 피우지도 않고 해서 단순히 흡연자의 필수품 정도로 생각 했었다. 하지만 이 차량의 파노라마 루프로 하늘을 담아내는 순간 고정 관념이 확 바뀌고 말았다.

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