10년타도 모르는 알루미늄 휠의 비밀!
타이어와 차축을 연결해주는 휠은 크게 철제휠 (스틸)과 알로이 (알루미늄) 휠로 나뉜다
흔히 알루미늄휠이라고도 부르지만, 알루미늄이 섞인 합금(alloy)으로 만든 휠(Wheel)이기 때문에 ‘알로이휠’이라 부르는 게 더 정확하다.
자동차 옵션중 운전자들이 많은 관심을 갖는 품목 중 하나가 바로 자동차의 휠이다. 최근에 출시되는 신차중에는 스틸휠이 달려 있는 차를 보기조차 어려울 정도로 많은 차량들이 알루미늄휠로 바꾸거나 처음부터 차를 구입할 때 옵션으로 선택하는 경우가 대부분이다.
차에 관심이 있는 사람들은 알루미늄 휠의 용도를 알지만 보통 사람들은 왜 굳이 알루미늄휠을 사용하는지 그 이유를 잘 모른다.
1) 알로이휠은 철제휠에 비해 충격흡수력이 두 배 정도 뛰어나 서스펜션 응답성과 승차감을 좀더 좋게 만든다.
운전자의 피로감을 덜어 주는 중요한 역할을 빼놓을 수 없다. 다이나믹한 운전을 즐기는 사람들과 보다 편안한 승차감을 원하는 오너들이 알루미늄휠을 고집하는 이유가 바로 여기에 있다.
2) 무게가 가볍다 보니 당연히 연료소비도 적다. 무엇보다도 스틸보다 알루미늄이 열 전도율이 좋아서 브레이크 디스크에 무리가 덜가고 그로인해 제동거리도 짧아진다.
Baby Ferrari by czd72
3) 또한 강도가 강하기 때문에 사고시에 조향축쪽이나 운전자쪽에 손실이 스틸휠 보다는 그나마 적다.
스틸휠이 심하게 휘어서 조향축부터 조인트 등등 모두 교환해야 한다면 알루미늄휠의 경우는 휠만 교환하면 되는경우도 많다. 물론 사고 크게나면야 교환하는거야 다 비슷하겠지만, 사고시에 안전하고 비용부담을 조금이나마 줄일수 있다.
알루미늄휠이 겨우 버틸정도의 사고라면 스틸은 조인트나 조향축까지 보통 영향을 미치게 된다.스틸휠을 고집할 이유는 단지 바로 코앞에 보이는 비용절감 빼고는 거의 없다.
Alfa Romeo 8C Competizione by Baby Skinz
이러한 장점에도 불구하고 그 종류와 품질에 따라 값이 비싼 것이 유일한 단점이다.
일반 알로이휠은 중소형차용(14~15인치)이 개당 7만~10만원, 중대형차용(16~17인치)은 10만~20만원이다. 고급차에 쓰는 17인치 이상 고급 휠은 30만~40만원까지 한다.
코너링 성능을 높이고 싶을 때 휠 크기를 키우면 큰돈 들이지 않고 성능 향상 효과를 볼 수 있다. 그러나 무리하게 키우면 오히려 승차감·가속능력이 떨어지고 조향 부품에 무리를 주기 때문에, 원래보다 1~2인치 정도 높이는 게 적당하다.
일반 알로이휠보다 무게를 더 줄인 경량휠도 있다. 가속력과 승차감 향상에 도움은 되지만, 가격이 일반 알로이휠보다도 2배 이상이다.
Silver on Black mazda RX 7 by Wille Wiglia
차량 무게가 줄어드는 것도 중요하지만 더 중요한것은 차량 하부무게다. 하부중 타이어 휠에서 1kg 차이는 달릴때 차량무게 대략 15~20kg (사이즈에 따라 차이가 나지만) 정도의 차이를 보인다. 한마디로 휠4개가 5kg 정도 줄면 달릴때 차량무게 75~100kg정도를 줄이는 엄청난 효과가 발생하는 것이다.
하체가 가벼우면서도 회전을 하는 휠이 가볍게 되면 성인1명에 어린이1명이 탑승하지 않은 정도의 큰 도움이 된다.
알루미늄 휠로 인해 연비차이가 리터당 1km만 난다고 가정해 보자. 자동차 연비 리터당 7km 1550원 기준이면 1년 1만킬로 주행한다면 1년정도면 연비차이로 휠값 빼고도 남는다. 1년 2만킬로 주행이면 6개월만에 본전 뽑고 그이후로는 오히려 돈버는셈이다. 따라서 이 사실을 안다면 스틸휠을 고집할 이유가 전혀 없다.
외관상 디자인도 자동차의 품격을 높여주기도 한다. 자동차 휠은 정지시 아름다움이 있고 달릴때의 역동적인 아름다움이 있다.
휠을 교체할 때가 되었다면 당연히 알루미늄을 쓰는게 현명하다.
자동차 매니아 이신것 같네요..부럽네요
한가지 아쉬운것은 얼마만큼 절약된다던가
또는 성능이 어느정도 향상되는 것에대한 수치는 있지만 정확한 실험데이터가 없는게
아쉽네요.
아무튼 글도 잘쓰시고 해박하신것이 참 부러워요
휠 무게에 따른 문제점에 대해서 계속 궁금해 했는데.. 생각보다 영향이 크내요. 잘보고 갑니다. 유용한 정보내요~!
만약 알휠이 연비가 정말 그렇게 좋다면 택시가 철휠을 쓸리가 없죠.
택시가 스틸휠을 사용하는것은 연비측면에 대해 잘 모르거나 대부분 회사 차량의 경우 출고시 택시 구입비용 절감을 위해 스틸휠을 그냥 사용 합니다. 반면 개인택시들 잘 보세요. 알로이 휠을 장착한 차량이 아주 많습니다. 개인용이냐 회사용이냐에 따라 분명히 다릅니다.^^
휄의 무게를 망각하고 있었는데 다시 한번 생각 하게된…
첫번째 소형차는 페라리사가 아닌 피아트사 아닌가요?
저도 가물가물… 같은 그룹인걸로는 아는데…
충격흡수가 스틸보다 좋다고 하시고 밑에는 강도가 강하다고
쓰셨는데 어패가 있는게 아닌지…
중형이상의 차는 아마 연비가 많은 편이고 어느정도 무게가
나가서 경향화에 좋겠지만 소형같은 차는 원래 가벼운데 더
가벼우면 주행이 되려 위험 할 수도…
좋은 글 계속 부탁드립니다.
아… 사진 저작자가 장난으로 피아트에 페라리 로고를 붙여서 반영한 것입니다. ^^
하지만, 말씀하신 “탄성이 좋으면 강도가 떨어진다”는 생각은 맞지 않습니다.
기술적인 부분에 대한것은 태권님이 보완 답글을 하셨습니다.
예전에 저는 주문제작 3피스휠 만드는 곳에서 일한적이 있는데요. 알로이 휠이 철휠보다 강도가 떨어집니다. 들고가다가 떨어뜨리면 알로이휠 아웃림이나 이너림 둘중 하나는 버려야 되는 경우가 많습니다.
또 광폭휠 평편비가 높은 타이어를 끼고 도로 경계석을 받을경우 역시 휠이 휘는 경우도 봤습니다.
강도는 철휠이 훨씬 강합니다. 또 철은 충격을 받아도 다시 원상 복귀하는 탄성이 있는데 알로이는 그게 약해서 손상된체로 오래사용하면 내부 크랙이 생길수도 있습니다.
그리고 참고로 고가 알로이 휠일수록 강도가 약합니다. 무게를 줄이기 위해 휠 안쪽을 깍아 내고 볼트도 더 작은걸 사용합니다.
몇년전 일할때 저희 회사 젤로 저렴한 휠이 한개가 약 70만원정도 했고 조금 고가는 백만원이 넘었습니다. 자동차는 바퀴가 네개니까 대략 4백만원정도가 순수 휠값으로만 들어가는 거였죠. 거기다 타이어 가격도 있고 골드나 크롬도금, 혹은 폴리싱은 추가 비용을 더 받고… 하지만 내구성은 싸구려가 더 좋죠 단지 주문제작이고 퍼포먼스나 디자인 색상이 특이할 뿐이었습니다.
알로이 휠에도 성분이 다르고, 단조, one piece, Two piceces 등의 휠이 있기에
모든 알로이 휠은 철제휠보다 강하다라고는 말할수 없겠지만,
일반적으로 단조휠의 경우 철제 휠보다 강성도 좋고, 가볍다고 이야기 할수 있습니다.
CarTIP에서 설명드린것에서 부연하여 알로이휠과 스틸휠을 비교하면,
다음과 같이 설명할수 있겠습니다.
Alloy Wheels
· Enhance the look of your vehicle
· Are manufactured to precise standards to meet exact fitment and performance needs
· Weigh less than steel wheels and have superior strength
· May be the preferred option for your vehicle based on fitment requirements
· Will allow for better brake clearance (depending on wheel style and brake components installed)
· Require proper maintenance as finish damage may result in the harshest winter climates where salt and sand are routinely used
Steel Wheels
· Meet the basic needs of drivers who want the convenience of a winter tire package without the additional cost of an alloy wheel
· Typically available in black or silver finish depending on the application
· Basic styling can often be updated with wheel covers
· Cost less than alloy wheels due to ease of manufacturing and lower material costs
(이 부분은 타이어 전문 사이트인 Tirerack 에서 발췌)
단조휠의 경우 ONE PIECE보다 통상적으로 두배 이상이지만 .. 단조휠의 경우 정말 찾아보기 어렵다는 거죠..
강도의 사전적 의미는 “금속성(金屬性)의 물질(物質)을 잡아당기어 끊으려 하거나 눌렀을때 버티는 힘의 정도”를 말합니다. 저희가 쓴글의 의미는 강도나 경도를 사전적으로 구분하기보다는 변형에 버티는 힘이 강하다는 의미입니다. 혹시 사고난 차량을 보시면 스틸휠은 심하게 휘어있지만 알로이 휠이 심하게 휜걸 본적이 있습니까? 그리고 알로이 휠은 지적하신대로 오래되면 크랙 같은 현상이 생기므로 재활용을 하지 않는게 좋습니다.
스틸 휠은 충격을 받으면 휘어집니다. 알로이 휠은 깨지죠.
스틸은 휠이 휘어지다 보니 고성능 타이어를 쓰기 어렵습니다. 적어도 60시리즈 이상의 타이어를 쓸 수 밖에 없죠. 그러지 않으면 타이어가 흡수하지 못한 충격이 휠로 전이되어 휠이 휘어지게 되고 그건 엄청난 사고를 불러옵니다. 택시 등이 스틸휠을 쓰는 이유는 15인치나 14인치 스틸휠의 경우 16~17인치 알로이 휠과 큰 무게차이를 보이지 않기 때문입니다. 더군다나 초기 구입가격이 저렴하고 타이어 값이 싸지기 때문이죠. 타이어의 경우 편평비가 높아질수록(옆에서 볼 때 타이어부분이 작을수록)비싸지게 되죠.
사고가 날 경우 어지간한 사고에서 스틸휠이 휘어질 경우 문제가 커질 겁니다. 하지만 대충 만든 알로이휠은 휠이 깨지고… 근데 깨질 확률 보단 휘어질 확률이 더 높겠죠.
뭔 소린지 애매하네요..
알루미늄휠이 아니라 알로이휠이 아닌가요? 순수한 알루미늄 강성은 철보다 훨씬 떨어집니다.
그리고 윗분말씀대로 알로이휠의 경우 지나친 경량알로이휠은 주행안전성을 해칠수 있습니다. 특히 드래그용으로 많이 장착하는 볼크휠 일부모델의 경우 매우 가벼운 무게를 자랑하지만 공도용으로는 부적합한 휠입니다.
메이커에서 순정으로 장착하는 휠의 경우에는 알로이휠 강성이 높습니다. 어지간하면 깨질일 없습니다.(순정 알휠이 깨질정도면 스틸휠 또한 휘어지게 마련이죠)그러나 지나치게 가벼운 사제 알로이휠은 주의할 필요가 있습니다.
레드존님 ㅎㅎ
태권님의 서두 글을 잘 안읽어 보신듯 하네요. 일반적으로 우리가 알루미늄 휠이라고 이야기 하는것은 사실 알로이 휠이라고 이야기 했습니다
주행시 효과를 극대화 시킨 초경량 알로이 휠의 강성에 대해서는 논외의 문제입니다.
그리고,
강성이라고 하는것이 탄성이 높다고 강성이 약하다라고 말할수 있는 것은 아니니까요.
윗분의 이야기는 틀렸다고 할수 있습니다.
알루미늄 휠을 알로이 휠이라고도 부릅니다. 저희가 포스팅한 알로이 휠은 순정품이나 사제품중에서도 이름만 들으면 알수 있는 제품들에 한해서 쓴 글입니다. 저가 중국산 알로이 휠은 오히려 스틸휠보다 못한 강성도 있고 좌우 대칭이 제대로 안된 불량품도 많습니다.
관심이 있어서 정보를 찾아보니, 설명하신 내용이 틀렸을 것이라는 생각이 듭니다.
한국 위키피디아에는 정보가 별로 없던데, 아래 일본 위키피디아판을 번역기 돌려서 한번 읽어보세요.
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB
위에서 참고자료로 쓴 아래의 웹사이트도 방문해서 한번 읽어보시죠.
수치로 분석된 많은 정보를 담고 있습니다.
http://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/car007.htm#mark005
위에 한 경험자 분께서도 언급하셨지만,
알루미늄 휠이 스틸보다 강도면에서 결코 우수하지 않습니다.
그리고 알루미늄 휠의 장점인 가볍다는 점도 그게 눈에 뛰게 가벼워질 정도라는 것이
아니라는 것을 위의 페이지에서 수치로 확인하시면 좋을 듯 싶습니다.
그리고 그 가벼움이 연비에 어느 정도 영향을 미치는지에 대해서도
비싸게 돈 주고 살 만큼의 가치가 없다는 것도 숫자로 어느 정도 확인할 수 있습니다.
간단하게 요약해서,
멋 부리기 위한 목적으로 알로이 휠을 쓰는 경우가 많은 것 같은데
일반 소비자는 옵션장사에 속고 있을 것이라는 생각이 드네요.
멋도 중요하죠…
차 선택의 큰 부분이 디자인인데…
알로이휠은 편평비 높은 타이어를 쓰기 위해선 반드시 필요합니다.
스틸휠은 잘못하면 휘거든요…
무게차이는 그닥 나지 않을 겁니다. 그리고 연비 차이도.
물론 가격에 따라 다르겠지만요.
일반적인 비교는 어렵다고 보여집니다.
하지만 자동차에서 “멋”이 빠지면 재미 없지 않을까 싶어요.
관심이 있어서 정보를 찾아보니, 블로그에 잘
못된 정보를 담고 있는 것 같아 아래 사이트 가서 한번 읽어보시기 바랍니다.
일본 위키피디아
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB
참고자료
http://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/car007.htm#mark005
결론은, 알로이 휠은 스틸 휠보다 강도면에서 떨어지는 것이 일반적이며
승차감에서도 결코 뛰어나다고 할 수 없으며
가벼움의 정도가 연비가 확 줄어들 정도는 아니라는 것입니다.
한가지 질문 드립니다…
알루미늄 휠이 강도가 스틸휠보다 강하기에 조향 및 구동축에 사고시 무리가 없다라고 하셨는데
뭐 사고가 나면 다 같겠지만 실제로는 스틸휠 쪽이 차량의 파손정도는 훨씬 적게나오지 않나요???
알휠은 연성의 개념이 거의 서지 않고 스틸휠은 연성의개념이 성립하기에
알휠의 경우 허용 하중이상을 받게되면 깨져 버립니다…. 당연히 말씀하신대로 튼튼하기도 디기 튼튼하죠..
다만 스틸휠은 버티면서 지가 찌그러들기땜에 어느정도 충격은 흡수하게 됩니다…
사고시에 어느정도의 충격 흡수는 가능하다 이거죠~~~
머… 크게 왈가불가 할 내용은 아니지만요~~ ㅋㅋㅋ
추가로 하나더 설명드릴 부분이 있는데요…
휠 타이어등 쇼바 보다 아래에 작용하는 질량을 현가하질량, 차량의 기본 엔진 등 쇼바 위쪽에 작용하는 질량을 현가상질량이라 합니다…
휠 1kg 를 줄이면 차량의 짐 10kg 를 줄인것과 같은 효과를 가져온다고들 하던데
휠이 현가하질량이고 차량의 짐을 현가상질량에 포함되겠죠…
현가하질량이 줄어즐수록…..
현가상질량이 늘어날수록…..
도로를 움켜쥐는 로드홀딩력이 상승하게 됩니다만…
동일한 로드홀딩력을 얻기 위해서는 현가 상질량 10kg 을 늘리는 방법이나 현가하질량 1kg 을 줄이는 방법이나 동일하다는 이야기…
대부분 위 이야기가 와전되서 1kg 가벼운 휠 바꾸면 차 10kg 가벼워진다…. 라는말 이 생겨난것 같습니다…
로드홀딩력이라는걸 찾아보시면 더 도움 되실꺼 같네요…
알휠이 사고시에는 차량 하부에 충격을 더주는게 정상일듯 싶네요….
철휠은 찌그러지면서 어느정도 충격을 흡수하니까요…
택시가 철휠을 쓰는 이유는 연비보다는 가격이죠… 개인택시야 당연 알휠
알휠은 찌그러짐같은 변형이 없기에 외부 충격이 많은 휠의경우 주철보다는 알휠이 안전하죠…
참고로 휠 1kg 줄인게 차량 10kg 무게를 줄였다는부분은 좀더 자세히 알고 가야되지 않나 싶네요…
로드홀딩력에 관해 좀더 알아보니 어찌보면 같은말처럼 들리지만 어찌보면 다른말이거든요…
로드홀딩력(접지력과 비슷할지도..)을 상승시킬려면
현가하질량은 줄이고 현가상질량은 늘려야 되는데.
동일한 로드홀딩력을 얻기위해서는 휠을 1kg 가벼운걸 사용는것이 차 무게를 10kg 늘리는것과 동일한 결과를 얻는다는것이죠…
대부분의 선택도 당연히 휠 1kg 가벼운걸 사용한다는 선택을 할것이구요…
휠 4개 5kg씩 경량해서 차량 무게 100kg 경량이라고 하기엔 정보가 좀 정확치 못한듯 싶어서 살짝 적구 갑니다…
정확히 모르셔서 다시한번 설명 드리죠. 자동차들은 연비 개선을 위해 많은 노력을 합니다. 그것의
일환으로 알로이휠을 사용하여 하부 무게를 줄이는것도 포함 됩니다. 자동차 스프링 아래의 하부 무게
1kg줄면 차종과 속도에 따라 다르긴 하지만 대략 15~20kg정도의 무게 절감 효과가 있습니다. 이는
일반인들이 잘 알기 힘든 자동차 역학적으로 분명 그렇게 됩니다. 특히 고속 주행시에 이런 효과가
더 정확히 나타나고 그래서 경주용 자동차는 하체 무게를 줄이기 위해 엄청난 신경을 쓰는 것입니다.
그래도 믿기 힘드시면 다음의 사이트를 참고 하세요.^^
http://olv.moazine.com/rviewer/index.asp
흐미….
길게 썼더만 다 날아갔네요…
답답하군… ㅡ.ㅡ;;
우선 현가하질량을 줄이는게 현가상질량을 줄린다는것과 질량적인 차이가 생길뿐 효과는 같습니다…
당연히 쉽게 할수 있는 방법은 현가하 질량을 줄이는 방법이죠…
허나 이것을 줄인다고하여 연비도 줄어든다…. 기본적으로는 맞는 말입니다만…
실제 브레이크및 쇼바, 디스크, 휠타이어를 경량하여 그만큽 줄여봐도 기름 먹는거는 비슷합니다…
데이타상으로 그렇게 보이실지 모르겠지만 우선 휠타이어가 경량이 되면 그만큼 타력주행이 줄어들거든요…
정속주행시는 연료 분사량이 경량하기 전과 후~~ 확실히 차이가 납니다..
물론 가속시에는 경량된경우 연료가 적게 써지겠죠~~
댓글에는 고속주행시에 더 정확히 나타난다고 하셨는데 타력주행이 줄어들어 실제로는 연비측면이 그렇게 먾아 상승하지는 않아요
(비슷한 내용으로 경량 플라이휠 껴보심 확실히 아실수 있으실껍니다…)
알로이휠의 장점은 왠만한 하중까지는 변형이 없으므로 차량의 정확한 움직임에 방해를 하지 않는다는것과
브레이크 방열에 도움을 준다는것.
디자인 측면에 유리
무게 측면에서 유리…
머 이정도겠죠…
열심히 썼었는데 에휴…..
여긴 정말 도움되는 자료가 넘 많아서 좋네요..
많은 지식 알고 가요..~~
좋은 글 잘 보았습니다. 옥에 티라면 마무리 글중 금전적 이득이 조금은 과장되었지 않나요?
리터당 7키로미터로 연간 1만키로미터를 주행한다면 1,428리터(리터당 1,550원 기준)가 사용되어 2,213천원이고, 알로이 휠로 리터당 8키로미터를 달릴 수 있다면 연간 1,250리터로 1,938천원으로연간 275천원을 계산상으로는 절약할 수 있기는 하나, 연비로 볼때 중형차 이상에 장착될 고급휠 4개 값(80~100여만원)을 1년이내에 회수 할 수 있다는 말씀은 좀 그렇습니다.