앞차를 이용한 50% 연비향상 운전법 (단, 위험!)

2009년 05월 15일 태권 작성

뭐든지 빨아 당기려고 하는 차량 뒷부분의 이 저기압 영역이 바로 슬립스트림(Slip Stream:빠르게 움직이는 유체 뒤에서 작은 힘으로도 손쉽게 속도를 낼 수 잇는 후류현상)이 일어난다. 대충 직역하면 “빨려 들어가는 공기의 흐름”이라고 생각하면 될 듯 싶다.

이렇듯 자동차는 우리가 모르게 앞뒤 이중고의 공기저항에 시달리며 달리는 것이다.

앞차는 맞바람으로 인해서 속력을 유지하기 위해서 엔진이 더 힘을 내게 되는데, 앞차 뒤에 바짝 붙어 가는 뒷 차량은 빨아 당기는 저기압 때문에 상대적으로 공기저항을 적게 받게 되어 적은 힘으로 차량을 움직일 수 있게 된다. 앞차가 어느정도 주행 한계에 도달했을 때, 뒷차는 아껴 두었던 힘을 폭발시켜 뒤에서 빠져 나와 앞차를 추월할 수 있게 되는 원리다. 이렇게 앞선 차량의 뒤를 따라 붙는다면 아무런 연결 고리도 없이 뒷차 입장에서는 견인받는 셈이다. 이것을 바로 드래프트(Draft:잡아 당긴다) 라고 한다.

이 슬립스트림 영역에서의 드래프트현상 엄밀히 따지면 일반적인 주행에서는 거의 사용하기 어려운 고난이도 테크닉이다. 일반인이 이런 현상을 느끼기에는 위험도 따르고 왠만한 직선로가 아니면 느끼기가 힘들다. 하지만 자동차 경주에서는 이야기가 다르다. 자동차 경주는 거의 같은 성능의 자동차로 경주를 하기 때문에 직선주로에서 추월하기란 그리 쉽지 않을 것이다.

만약 앞차가 감속하면 뒷차도 당연히 감속을 하는데 이때도 뒷차는 앞차 후면의 저기압대로 인해 빨려들어가는 드래프트현상이 계속 유지된다.그래서 뒷차는 상대적으로 감속능력이 떨어진다. 그래서 평소대로 브레이킹을 했다간 앞차로 빨려 들어가 추돌할 수 있다는 것이다. 실제 레이싱에서는 감속 즉시 바로 옆으로 비켜 슬립스트림 영역을 벗어나 감속을 한다.