고속도로 하이패스 차로 사고 안당하는 3가지 방법

 

작년 7월 말까지는 134만2000개 였던 하이패스 보급대수가 현재 전국적으로 보급된 하이패스 단말기는 200만대가 넘는다. 고속도로차량의 하이패스 이용률이 30%를 넘어섰다고 한다.
하이패스를 이용하면 톨게이트를 빠르게 지나갈수 있고, 상시 통행료 할인, 출퇴근 시간 할인 등이 적용되면서 이용자는 더 크게 늘어나고 있는 추세다.

필자는 4년 전부터 하이패스를 사용해 왔고, 일산에서 분당까지 외곽순환 도로의 톨게이트(5~6개)들을 지나치면서 오래동안 통근한 경험이 있다.
도입초기 당시에는 보급률이 낮고, 서행을 해서 지나치는 차량이 드물었기에, 80~100km/h로 주행해서 지나치는 것은 예사였다.

그런데 최근 하이패스 차로에서 각종 사고들이 빈발하고 있다는 소식이 들려오고 있다.

도로공사 민원상담코너에 하이패스 차로 차단기 앞에서 택시가 급정거해 뒤따르던 버스가 추돌하는등의 민원들이 올라오고 있다.

지난 주에는 4월경 하이패스 차로 차단기가 내려가 멈춰선 트럭을 이를 보지 못한 승합차 운전자가 들이받아 승합차 운전자가 사망한 사고가 뒤늦게 보도 되었다. 이 사고는 하이패스 단말기 전원이 빠져 있던 트럭이 차단기가 올라가지 않자 갑자기 멈춰서면서 뒤따라 가던 승합차가 미처 피하지 못해 발생하게 된 것이다.

특히 하이패스 차단기가 문제가 되는데, 이것의 목적이 통행료 미납 방지뿐 아니라 과속으로 인한 대형 사고 등을 예방하기 위해서라는데, 오히려 차단기가 사고를 발생시키는 아이러니한 일이 생기고 있는 것이다.

필자도 예전에는 지하철 차단기처럼 딱딱해 보여서, 하이패스 차로의 커다란 차단기에 부딪치면 대형사고가 나지 않을까 항상 생각해 왔었는데,

도로공사 관계자는 “차단기가 탄력있는 재질이기 때문에 부딪혀도 차체에 손상이 가지 않는다”며 “혹시 차단기가 올라가지 않더라도 당황하지 말고 그대로 통과해야 한다”고 말하고 있다.

결국 사고 방지를 목적으로 설치한 허풍선 차단기 였던 것이다.

그래서, CarTIP에서는 하이패스 차로에서 사고를 예방하기 위한 3가지 통과원칙 을 정리해 보았다.

1. 하이패스 차로에서는 앞차의 급정거에 항상 대비하라. (앞차와 안전거리 확보 필수)

2. 하이패스 이용할 때 될수록 규정 속도인 30km를 지키면서 차단기를 통과하라.

3. 내 차가 진입시에 차단기가 올라가지 않더라도, 내 차체에 손상이 가지 않기 때문에 당황하지 말고 그냥 통과하라
통과한뒤에 멈출 필요도 없다! 나중에 도로공사에서 청구금이 이메일로 날아오거나, 아니면 도로공사 사무실로 찾아가서 내면 된다

이런 방법을 모르고 난데없는 사고를 당하시지 않도록 웰빙 안전 운전하시기를 바라며,
참고로 고속도로 공사에서 공지한 하이패스 안전 10계명(그림링크)도 보시면 좋을듯 하다.

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