기름값 30% 이상 절약하는 친환경(Eco) 운전법

2009년 04월 15일 현빈 작성

9년간 준중형 아반떼XD를 몰고있는 필자가 며칠전에는 바닥난(empty) 상태에서 저렴한 주유소의 기름을 가득 주유하는데 8만원 가량 나왔다. 이제 제대로 기름넣는데 10만원 가까이 되는구나 하는 생각에 일종의 경각심(?)이 생겼다.

이런 상황속에서 우리 운전스타일과 차량관리 방법에 따라 무려 30%이상의 기름값을 절약할수 있다는 사실은 매우 좋은 소식일수 밖에 없다
효율이 최대화된 운전을 하게되면 연료비 30% 절감은 물론, 가스배출을 감소시켜 대기 환경까지도 좋아질수 있다.

CarTIP에서는 우리들의 새는 지갑을 막고, 지구 환경에 기여하기 위한 방안의 일환으로 고효율, 연비절감 운전법에 대한 정보를 공유하고자 한다. 이 방법은 친환경 정보사이트인 Eartheasy 에서 권장하고 있는 방법이다.

1. 과격하고 급한 운전을 피한다.

급발진과 급제동은 연료 소비를 40%나 증가시킨다.
한 연구에 따르면 난폭 운전(급발진, 급제동 포함)으로 인한 운전시간 단축효과는 4% 미만 이라한다. 반면에 유독 가스 발산은 4배나 증가한다.
난폭운전하고 가봐야 시간 단축효과가 미미하다는 이야기이다.
연비가 제일 좋은 가속스타일은 천천히 부드럽게 가속하여, 가능한 빨리 높은 단의 기어 상태로 주행하는 것이다.
특별히, 복잡한 도심의 운전에 있어서는 고속도로에 비해 차를 가속시키는데 소모되는 에너지가 50% 가까이 증가하므로 이런 기술을 습득할 필요가 있다

2. 연료소비가 최적화된 속도를 찾아 주행한다

연비와 속도의 상관관계 55mph=90kmh, 75mph=120kmh (EPA)

연비와 속도의 상관관계 55mph=90kmh, 65mph=104kmh, 75mph=120kmh (EPA, 미국 환경보호국)

일반적으로 90km/h이상 ~120km/h 구간에서 연료소비가 20%이상 증가한다.
도표를 보면 90km/h(55mph)로 정속주행하는 차와 104km(65mph)로 정속주행하는 차를 비교했을때, 무려 10~15%의 연료 소비차이가 생긴다.

3. 30초 이상의 공회전을 피한다

여름과 겨울 모든 경우에 있어, 공회전은 연료를 소비시킨다.
도심의 교통 혼잡상황의 경우가 아니라면, 30초 이상 차를 움직이지 않을때는 엔진 시동을 끄고 있는 것이 좋다.

겨울철에도 요즘 차들은 차 몰기 전에 30초 이상 공회전을 시킬 필요가 없다. ( 물론, 오래된 차와 성애 제거의 경우는 일반적으로 공회전 시간이 더 필요할수 있다. )

기름 낭비 경로 ( EPA, 미국 환경보호국)

4. 매달 타이어 공기압이 적정한지 체크한다

한달에 한번은 타이어가 식은 상태(2km 미만/ 3시간 이하 운전)에서 공기압을 체크하는 것을 권장한다.
낮은 공기압의 타이어로 에너지 소비가 6% 증가할수 있다.

북미의 한 에너지 기관에 따르면 적정 타이어공기압을 갖지 못해서 낭비되는 기름만 하루 1200만 리터이라고 한다.

5. 알맞은 기어를 선택한다.

차의 탄력을 잘 활용하고, 가능한 빨리 높은 기어 상태로 올리는 것이 좋다. 저단 기어는 일반적으로 필요로 하는 것보다 많은 연료를 소비한다.

우리가 탄력만 잘 살리면 자동기어는 일반적으로 빠르고 부드럽게 기어비를 맞춰준다.

6. 에어컨은 될수록 적게 사용한다.

여름 도심에서 에어컨을 사용하는 경우 보통 10%의 추가 연료가 소비된다. 창문 통풍만으로 온도를 조절할수 있다면 에어컨을 사용하지 않는 것이 좋다.

그런데 주의 할점은, 낮은 속도에서는 통풍법을 에어컨 대신 사용하는 것이 좋지만,
고속 주행을 할때는 썬루프와 창문을 열어서 받는 바람의 저항이 있기 때문에, 온도조절이 반드시 필요하다면 에어컨을 키는 것이 더 효율적일수 있다.

7. 정속주행과 크루즈 컨트롤을 사용한다.
사실 정속주행시 차량의 탄력을 이용할때는 액셀을 놓았다가 살며시 다시 밟아주는 식으로 조정하는 주행이 더 경제적이긴 하다.
장거리를 갈때는 이를 조절하기 번거로울경우, 차량에 크루즈 컨트롤 옵션이 있다면 평지의 긴 고속도로를 갈때에 사용하는 것이 좋다.

8. 내 차에 맞는 옥탄가 연료를 사용한다

옥탄가가 높은 연료가 반드시 내 차에 좋은 것은 아니다. 연료도 마찬가지로 높은 가격이 더 좋은 성능을 보장하지 않는다.
실제로 고급 휘발류를 쓴다고 해서 내 차의 효율이 높아 지는 것이 아니다.

많은 차들이 일반적인 낮은 옥탄가 연료를 사용하는 것으로 설계되어 있기 때문에, 내 차에 최적화 된것을 사용하면 된다.
자동차 사용 설명서를 참조하도록 한다. (국내에서는 아직 기본 / 프리미엄 두종류로 한정되므로 세분화 해서 생각하지 않아도 된다)

9. 정기적으로 차량 점검을 받는다

차량 제조사들의 가이드에 따르면, 형편없이 관리된 엔진은 50%이상의 연료를 더 필요로 하고, 50% 이상의 불필요 연소물을 발생시킨다.

a) 에어필터 : 에어필터를 열어보고, 교환주기를 지키도록 한다. 더러운 에어필터는 엔진에 10%까지 연료 소비를 증가시킬수 있다.

b) 엔진오일 : 높은 점성을 갖게된 오래된 엔진 오일은 엔진의 원활한 동작을 방해한다.
경우에 따라 다를수 있지만, 아주 오래 되거나 험로를 자주 주행한 차는 3000km 넘기전에 엔진오일을 교환해 주도록한다.

10. 전기 기기 사용을 점검한다
엔진을 끄기 전에 차량 전력을 사용하는 기기들의 플러그를 뽑도록 한다. 이렇게 하면 우리가 다음 시동을 걸때 엔진부하를 줄일수 있다.

시거잭의 DMB TV 콘솔이나 각종 전자 장치들이 전기를 잡아먹어 얼터네이터(alternator)가 더 많이 움직여야 하므로 엔진에 부하를 주고, 이는 연료소비로 연결될수있다.

11. LPG 차량이라면 가스캡을 확실히 닫는다

세계에서 일년동안 가스캡을 닫지 않거나 가스캡 뚜껑에 문제가 있어서 새어 증발하는 가스량이 무려! 4800만 리터로 추산된다.

12. 에어로다이나믹(공기저항 최소)과 차량 경량화를 추구한다

거창한 말 같지만, 쉽게 할수 있다. 차량의 순항을 막는 요소들을 제거해야 한다. 고속도로, 고속주행에서는 창문과 썬루프를 닫고 달린다.

트렁크에 사용하지 않는 물품들은 물론이고, 자전거나 스키도 사용하지 않을때는 차에서 분리해야 한다.
일반적으로 48kg의 무게가 더해지면 2%의 연료소비 증가가 있다.

13. 가능하면 그늘진 곳에 주차한다

그늘진 곳에 주차해 놓으면 에어컨 사용이 더 줄고, 가스의 증발도 더 줄일수 있다.

반대로, 영하 20도 또는 그 이하의 환경에 자주 노출되는 엄청나게 추운 한파에 운전해야할 경우 : 한두시간전에 “엔진블럭 히터(block heater)”를 사용하여 엔진오일과 냉각수를 부드럽게 데워줄 필요가 있다. 블럭 히터를 사용하면 차량 출발시 10%의 연료 소비를 감소시킨다.