자동차에 대한 잘못된 상식 Best 10

2009년 03월 23일 태권 작성

5. 주차시엔 항상 주차브레이크를 당겨 놓아야 한다.

수동변속기 차량에는 맞는 말이지만,요즘 보편화된 자동변속기 차량은 기어가 풀릴 염려가 없고, 특히 겨울철에는 주차브레이크가 얼어 붙을 수 있으므로 가파른 언덕길 주차가 아니면 주차브레이크를 반드시 쓸 필요는 없다.

변속레버가 P 위치에 있으면 변속기 내부의 기계적인 작동으로 기어가 풀리지 않아 더 이상의 안전장치는 필요없다.

겨울에는 브레이크 패드, 디스크, 드럼, 라이닝 등이 얼어붙을 수 있으므로 오히려 안 채워도 전혀 상관이 없다.

4. 자동차는 운행하지 않을 수록 차를 오래 사용할 수 있다 ?

사람과 자동차의 공통점은 어느정도 움직여야 건강한 상태를 유지할수 있다는 점이다.

자동차는 기계이므로 오래 놔두면 오히려 달리는 것보다 못하므로 적당한 운동은 필수적이다.

차량을 오랫동안 세워두면 잔 고장이 생기기 쉽다. 쓰다가 방치된 농기구나 각종 기계장치들을 보면 녹이 쓸고 오랜만에 작동 시키면 제대로 안될때가 많은것과 똑같은 이치다.

불가피하게 장기간 차량을 세워놓아야 할 때는 주 1회 이상 시동을 걸어 워밍업이라도 시켜주는 게 좋다.

3. 기름을 아끼려면 에어컨을 아주 약하게 튼다 ?

무더운 여름철에도 일부 운전자들이 에어컨을 끈채 창문을 열고 달리는 경우가 있다.
결론적으로 이 방법 역시 연료절감에 큰 도움이 못된다.

고속으로 운행하는 차가 창문을 열 경우 외부 공기가 실내로 유입됨에 따라 공기저항력이 커져 오히려 엔진부하를 높이는 역효과를 발생시킨다. 특히, 차무게가 가벼운 경차나 소형차의 경우 공기저항을 많이 받는다.

움직이는 물체는 속력이 증가할수록 공기저항은 더 커지므로 고속운행시 창문을 닫고 에어컨을 １단에 놓고 운행하는 것이 오히려 권장할만 하다. 차량 에어컨은 운전을 시작하고 2∼3분이 지난 뒤에 시속 40~50㎞ 이상 속도에서 켜는 것이 좋다.

이때 연료를 아낀다고 에어컨을 살살 트는 사람들이 있지만 이것보단 과감하게 처음부터 최고로 틀고 냉기가 차 안에 퍼지면 서서히 1단으로 줄이는 것이 좋다.

2. 광폭 타이어를 장착하는것이 모든 면에서 바람직하다 ?

광폭 타이어는 일반 도로에서의 코너링, 주행 안전성, 제동력 등은 좋지만, 빗길에서는 노면에 닿는 면적이 넓어 ‘수막현상’(물로 인해 얇은 막이 생기는 현상)이 일어나기 쉽다. 특히 시속 70㎞ 이상에서는 주행 안전성과 제동력이 저하되는 것으로 조사돼 있다. 또 타이어의 폭이 넓기 때문에 엔진출력과 승차감, 조향성 등도 다소 떨어지고 연료 소모도 많아진다. 결론적으로 메이커에서 차량에 맞게 권장하는 사이즈의 타이어를 사용하는것이 가장 좋다.

1. ABS(Anti-lock Brake System) 브레이크는 제동거리를 줄여주기 위한 것이다 ?

ABS 를 추가 브레이크로 생각하는 사람이 참으로 많다. 물론 ABS는 미끄러짐을 억제하고 직진성과 조향 안정성을 유지시키는 전자제어 브레이크 장치다.

하지만, CarTIP에서 다뤘던 바 (관련포스트 : 유사시 생명을 구하는 차량 옵션 best 5) 같이 ABS는 기본적으로 제동거리를 짧게 하는 목적보다 제동 때의 직진성을 최대한 유지시키고 방향 전환을 가능하게 하여 추돌사고를 방지한다는 게 기본 기능이다.

위험한 상황에 처하게 되면 당황한 운전자들은 브레이크를 너무 세게 밟는다. 그렇게 되면 바퀴 휠이 잠기게 되는데 ABS가 없는 차량을 이때 차량의 제어가 불가능해지게 된다. 반면 ABS 시스템이 장착된 차량은 갑자기 나타난 장해물을 피하기 위해 급브레이크를 밟아서 차의 방향을 옆으로 움직일 수 있기 때문에 추돌사고를 피할 수 있게 되고 고속으로 코너를 도는 상황에서도 필요한 경우 브레이크를 밟아 차량을 제동할 수 있다.

물론 일반적으로 ABS 장착된 차량의 제동거리는 ABS미장착 차량의 제동거리보다 훨씬 짧다. 특히 노면이 젖어서 마찰이 낮을 경우에 더욱 효과적이다. 일의 한 연구결과에 따르면 “젖은 콘크리트에서 140Km로 주행중인 ABS미장착 차량의 제동거리는 181미터였고 ABS장착 차량의 제동거리는 112미터였다. ABS 장착 차량이 제동 중 속도가 안정을 찾는 시점에서도, ABS 미장착 차량은 여전히 시속 86Km정도의 속도로 달리고 있었다.”

경험적으로 미루어 볼 때, ABS 장착 차량의 제동거리가 휠이 잠기는 미장착 차량의 제동거리와 비교해 더 긴 경우는 거의 찾아볼 수 없다. 또 그러한 경우가 있다 하더라도 ABS 미장착 차량과 장착차량 간의 차이는 그리 크지 않은편이다.
ABS 미장착 차량이 근소한 우위를 가지는 상황은 도로에 눈이 막 내렸을 때, 혹은 자갈이 깔려 있는 길 위에서 제동할 때라하는데 이 경우는 자갈의 모서리나 휠 앞에 쌓인 눈이 브레이크 효과를 발생시키기 때문이다. ( ABS관련 참고 : Motorone)

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