제네바 기대작 670마력 람보르기니 슈퍼벨로체 첫공개

    생명과 재산을 보호하는 자동차 팁 CarTIP
             업데이트를 놓치지말고 받아보세요
무료 뉴스레터/RSS 구독   즐겨찾기 추가

근육질의 파워 스포츠카하면 람보르기니를 연상하는 분들이 꽤 많을것이다.

주로 발견되는 논현동 도로에서 옆에서 보면 길바닥에 바싹 붙어 있는것이 도대체 얼마나 차체가 낮아서 운전자가 안보이는 거야 하는 생각이 들게 하지만(결코 운전자가 편안해 보이지는 않지만) 문외한도 무서운 괴력과 내공의 차임을 짐작할수 있다.

람보르기니 공식 홈페이지에서는 그래서 다음과 같은 삽화가 나온다.
황소를 타실 준비가 되셨나요?

 
아우디 자회사 람보르기니의 스페셜 버전 람보르기니 무르시엘라고 수퍼벨로체 (LP 670 SV, The Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce)  공식 스틸과 특징이 드디어 공개 되었다.

제작사에 따르면   LP 670-4 SV는 6.5L V12 엔진에 670 마력을 가진  이제 까지의 무르시엘라고 라인업중  ”엄청나게 사나운놈”(exceptionally purist) 이라고 밝히고 있다.

최고속도 342km/h에  0- 100km/h을 3.2 초에 도달하는 이 놈의 가속페달을 밟으면 당근 등짝이 상당히 얼얼 할듯 하다.

100kg 의 차량무게를 줄이기 위해서 엔진, 트랜스미션, 인테리어까지 모든 부분에 걸쳐서 재설계 디자인 되었는데,

결과적으로 외형은 이전 무르시엘에 비해서 좀 더 단순 무식~  아니^^  더 심플하고 야성미 (Simple and Brutal)를 강조한 형태로 나타났다

누구나 오~ 람보르기니 하고 감상하지만 , 아쉬운 점이 있다면 사실 우리가 람보르기니에 대해 잘 모른다는 것이다.

CarTIP은 위키백과의 힘을 빌려 람보르기니의 출생, 소유주, 모델의 비밀을 벗기고, 무르시엘라고 LP 640의 강력한 영상을 준비했다.

1. 람보르기니의 탄생 일화

람보르기니의 창업자는 페루치오 람보르기니이다. 1916년 이탈리아 북부 부농의 자녀로 태어나고, 2차 대전시기에 공군 정비사로 참전했다. 전쟁이 끝난후 그는 방치된 군용 트럭을 트랙터로 개수하는 사업으로, 성공을 거듭해 이태리 최대 트랙터, 에어컨 업자로 성장한다.
그가 람보르기니 제작을 결심한 큰 원인은 페라리에 대한 분노 때문이었다고 알려져 있다.

페루치오 람보르기니의 아들의 말에 따르면, 당시 카 레이서로도 활동했을 만큼 속도광이던 페루치오가 페라리 250 GT의 클러치에서 이상을 발견하고는 엔초 페라리에게 편지를 보내고 페라리 공장으로 엔쵸 페라리를 찾아갔다고 한다.
그러나 엔쵸 페라리는 페루치오 람보르기니에게 ‘자동차를 운전할 줄 모르는군, 트랙터나 모시오.’하며 모욕을 주어 페루치오 를 쫓아냈다고 한다.
그 일로 인해 페루치오 람보르기니는 직접 자동차를 만들기로 결심하여 1963년 페루치오 람보르기니 자동차라는 회사를 설립하고는, 볼로냐에서 25km 정도 떨어진 곳에 공장을 짓기 시작하였다.
페라리를 능가하겠다는 다짐으로 1964년부터 생산한 스포츠카는 선풍적인 인기를 끌었다.
하지만, 람보르기니는 수지 타산을 생각하지 않고 만든 탓에 사업을 1972년 스위스 사업가에게 넘기고 농장으로 내려가게 된다.

2. 람보르기니의 소유주는 그 뒤로도 계속 바뀌었다. 소유주의 변천사는 다음과 같다:

• 페루치오 람보르기니 1963~ 1972
• 죠지-헨리 로세띠와 르네 라이머 1972 ~1977
• 파산함; 1977 ~1984
  • 패트릭 밈람(Patrick Mimram)이 경영; 1980?1984
• 패트릭 밈람(Patrick Mimram) 1984~1987
• 크라이슬러 1987~1994
• 메가텍 1994~ 1995
• V 파워, 마이콤 1995~ 1998
• 아우디 AG 1998~ 현재

3. 람보르기니 출시 모델 변천사

모델명	출시연도	엔진	배기량		최고속도		이미지
			cc	cu in	km/h	mph
350GTV	1963	Lamborghini V12	3,464	211.4	280	170
350GT	1964–1968	Lamborghini V12	3,464	211.4	240	150
400GT 2+2	1966–1968	Lamborghini V12	3,929	239.8	250	160
Miura	1966–1974	Lamborghini V12	3,929	239.8	288	179
Espada	1968–1978	Lamborghini V12	3,929	239.8	245	152
Islero	1968–1970	Lamborghini V12	3,929	239.8	248	154
Jarama	1970–1978	Lamborghini V12	3,929	239.8	240	150
Urraco	1970–1979	Lamborghini V8	2,463 2,996 1,994	150 180 120	230	140
Countach	1974–1990	Lamborghini V12	3,929 4,754 5,167	240 290 320	295	183
Silhouette	1976–1977	Lamborghini V8	2,996	182.8	260	160
Jalpa	1982–1990	Lamborghini V8	3,485	212.7	240	150
LM002	1986–1992	Lamborghini V12	5,167	315.3	210	130
Diablo	1990–2001	Lamborghini V12	5,707 5,992	350 370	330	210
Murciélago	2001–	Lamborghini V12	6,192 6,496	380 400	357	222
Gallardo	2003–	Lamborghini V10	4,964	302.9	340	210
Reventón	2008-	Lamborghini V12	6,496	396.4	340	210

람보르기니 무르시엘라고 LP640 ( 로드스터 )

마지막으로 우리가 제대로 달리는 람보르기니를 보지 않을수 없겠죠? Top Gear의 자동차 칼럼리스트 제레미가 잠을 날려주는 영상으로 마칩니다.

그냥가심 섭섭 => 추천!하고 댓글남기는 센스!

  좋은 자동차팁은 재산과 생명을 보호합니다.   이제 CarTIP을 무료로 구독하세요

     무료 뉴스레터/RSS 구독   즐겨찾기 추가

• 2009년 03월 9일 -- 전세계 운전자가 범하는 위험한 운전습관 Best 7 (35)
• 2009년 03월 27일 -- 누구나 주차의 달인이 될수 있다! (11)
• 2009년 03월 12일 -- 유사시 목숨을 구하는 자동차 옵션 Best 5! (15)
• 2009년 03월 11일 -- 무지한 타이어 상식이 결함사고 66% 부른다 (21)
• 2009년 06월 16일 -- 포트테 쿱? 아반떼급의 무모한 도전인가? 자신감의 표현인가? (11)
• 2009년 04월 1일 -- 김연아 vs 아사다 마오 승부는 대회 이틀전에 결정났다? (4)
• 2009년 03월 17일 -- 배기량 vs 마력 vs 토크 제대로 알고 사자 (6)
• 2009년 03월 16일 -- 무개념 운전자께 덤프 운전자가 한마디 (15)
• 2009년 03월 13일 -- 교통사고처리 특례법위헌! 모르면 전과자 될수 있다 (26)
• 2009년 03월 5일 -- 신형 에쿠스, 돌아온 공룡인가 왕의 귀환인가? (57)