운전습관 바꿨을 뿐이고, 유지비 팍팍 줄어들 뿐이고.
연료절약과 관련해서 착각하기 쉬운 오류 정리
1. 가속은 아주 천천히 하는 것이 기름을 적게 먹는다?
rpm이 너무 낮거나 높으면 엔진의 효율이 낮아져 출력이 제대로 나오지 않는다. 따라서 연료효율이 좋지 않은 구간에서 무조건 천천히 가속하는 것보다는 적당하고도 가속한 다음 에코구간인 2000 rpm 부근을 유지하면서 정속운전하는 것이 연료를 적게 소모한다.
2. 가속 페달을 밟았다 놓았다를 여러 번 반복하면 기름을 적게 먹는다?
물체는 속도 자체보다는 속도변화가 많아질 때의 에너지 소모량이 일정한 속도로 꾸준히 유지될 때의 에너지 소모량보다 많다. 이런 이유로 평지를 달릴 때 일정속도를 유지시켜주는 크루즈 컨트롤링 처럼 절약 rpm 구간만 잘 지켜도 효율이 좋아진다. 가속페달에서 발을 떼고 속도를 낮추면 연료가 순간적으로 줄더라도 이전 속도를 회복하기위해 재차 가속페달을 밟으면 이때 소모되는 연료가 더 많아지게 돼 결과적으로 더 많은 연료가 낭비된다.
3. 내리막길에서는 기어를 중립에 놓고 가면 기름소모가 없다?
기름을 조금이라도 더 아끼려고 기어를 중립에 두고 운전하는 사람이 꽤 많은것 같다. 기어를 중립에 놓고 주행하면 일반적으로 가속할때 보단 연료가 적게 들긴 하지만 기어를 넣은 채 가속페달에서 발만 떼면 기름이 거의 들어가지 않는다(퓨얼컷현상). 중립에 두고 주행하게 되면 연료 소모량 증감 이런걸 따질게 아니라 안전에 얼마나 위협을 주는지 알아야 한다. 중립 주행중 만약 브레이크를 사용해야 할 경우 작동력이 저하되므로 매우 위험하다. 따라서 안전에 심각한 위협을 주는 좋지 않은 운전 습관이므로 피하는 것이 좋다. 연료절감이전에 안전운행이 선행돼야 할것이다.
트위터에서 카팁과 대화해요. CarTIP을 팔로윙 하세요!
맞팔율99% CarTIP을 팔로윙~
좋은 정보 감사요..
잘 읽었습니다.
모두 공감가는 글이지만.. 크루즈 컨트롤은 실재 사용해 보니..
일반 주행시 보다 기름이 확실히 많이 들더군요.. (혼다 CRV 스포츠)
제가 사는 곳이 대부분 평지이고.. 고속도로에서 특히 크루즈를 자주 사용했었는데..
이유는 잘 모르겠으나 연비 효율이 안좋아서 이젠 안쓰는 기능 중 하나가 되어 버렸습니다.
크루즈 컨트롤은 속도를 고속으로 하거나 저속으로 하면 기름이 많이 들겠지만
80킬로 정도 정속주행하면 rpm도 적정 경제운행구간에 들어 효과가 있을듯 합니다.